Haber
Türkiye’nin ilk şehirler arası hidrojenli otobüsü 2024’te banttan inecek
TEMSA, Avrupa’nın en önemli hidrojenli araç üreticilerinden CaetanoBus ile ortak bir Ar-Ge projesini hayata geçirdi. Yapılan anlaşma uyarınca geliştirilecek hidrojenli otobüs, 1.000 kilometreye kadar menzil seçeneği sunacak. Üretilecek hidrojen yakıtlı şehirlerarası otobüsün ilk prototipinin 2024 yılında tamamlanması ve otobüsün 2025 yılında seri üretime geçmesi hedefleniyor.

Her yıl cirosunun yaklaşık yüzde 5’ini Ar-Ge faaliyetlerine ayıran ve bu çalışmalar neticesinde bugün elektrikli araçlarda dünyanın önde gelen üreticileri arasında yerini alan TEMSA, sıfır emisyonlu ürün gamını genişletecek önemli bir Ar-Ge iş birliğine imza attı.
Portekiz merkezli sıfır emisyonlu otobüs üreticisi CaetanoBus ile imzalanan Ortak Geliştirme Anlaşması (Joint Development Agreement) kapsamında, iki şirket hidrojen yakıtıyla çalışan bir şehirler arası otobüs geliştirecek.
Anlaşma kapsamında, CaetanoBus’ın şehir içi otobüslerinde kullandığı Toyota hidrojen yakıt hücresi teknolojisi (Hydrogen fuel cell), TEMSA mühendislerinin elektrikli ve uzun yol otobüs tecrübesiyle birleştirilerek TEMSA HD platformuna entegre edilecek.
1.000 kilometreye kadar menzil seçeneği sunacak
TEMSA ve CaetanoBus Ar-Ge ekiplerinin ortak çalışması ile geliştirilecek ve TEMSA’nın Adana tesisinde üretilecek hidrojen yakıtlı şehirler arası otobüsün ilk prototipinin 2024 yılında tamamlanması ve otobüsün 2025 yılında seri üretime geçerek hidrojenli otobüs pazarında yer edinmesi hedefleniyor. Söz konusu otobüsün, farklı yol ve coğrafya koşullarına göre yaklaşık 1.000 kilometrelik menzili tek depoyla kat edebilmesi planlanıyor.
Bugüne kadar 8’i elektrikli, 1’i ise hidrojenli olmak üzere 9 farklı modeli sıfır emisyonlu ürün gamına ekleyen TEMSA, bu araçla birlikte söz konusu ürün gamındaki araç sayısını 10’a çıkaracak. Ayrıca, ASELSAN ile birlikte Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otobüsünü geliştiren TEMSA, bu projeyle birlikte, bir ilke daha imza atacak ve Türkiye’nin ilk şehirler arası hidrojenli otobüsünü Türkiye’de yollara çıkarmak için öncü bir rol üstlenmiş olacak.
İklim acil durumuna yönelik attığımız ortak bir adım
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, bugün dünyanın karşı karşıya olduğu iklim acil durumu gerçekliğinde, sürdürülebilirliğin bir iş modeli olarak kurgulanmasının önemine dikkat çekerken, “İş ve güç birliğinin, her zamankinden daha önemli olduğu bir dönemdeyiz. CaetanoBus ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğimizin odağında da bu anlayış var. Bu iş birliğini, sektörün iki önemli üreticisinin, iklim acil durumuyla mücadele ve sürdürülebilirlik taahhütleri doğrultusunda, daha iyi bir dünyaya attıkları ortak bir adım olarak görüyoruz.
Öte yandan, sürdürülebilirlik konusunda bugün en önemli ihtiyacımız, laboratuvarlarımızda geliştirdiğimiz teknolojileri dünyanın, insanlığın kullanımına sunmak. Bu teknolojileri, dört duvarı çevrili, steril, ortamlardan çıkararak ticarileştirmek. Aslında bir anlamda, sözden aksiyona geçmek. O yüzden de bu iş birliğini, kendi sektörümüzde yaratacağı etki gücü açısından da son derece kıymetli buluyoruz” dedi.
İstanbul’dan Adana’ya sıfır emisyonlu ulaşım
Geliştirilecek otobüsün, menzil sorununa çok kapsamlı bir çözüm sunacağının altını çizen Tolga Kaan Doğancıoğlu sözlerini şöyle tamamladı: “Farklı yol ve coğrafya koşullarında, otobüsümüzün menzili 1.000 kilometreyi aşabilecek. Diğer bir ifadeyle, bu otobüs, İstanbul’dan yola çıktıktan sonra, hiç yakıt almadan, Adana’ya rahatlıkla ulaşabilecek ya da Paris’ten hareket eden aracımız yine hiç durmadan Berlin’e varabilecek. Bu teknoloji, şehirler arası yolculuklarda hem yolculara hem de operatörlere yepyeni bir deneyim imkanı sunacak. TEMSA ve CaetanoBus Ar-Ge ekiplerinin ortak çalışması ile TEMSA Adana tesisinde üretilecek hidrojen yakıtlı şehirler arası otobüsün ilk prototipinin 2024 yılında tamamlanmasını ve otobüsün 2025 yılında seri üretime geçerek hidrojenli otobüs pazarında yer edinmesini bekliyoruz.”
Hidrojenli araçlar nasıl çalışıyor?
· Hidrojenli araçlarda, elektrikli araç bataryalarındaki hücrelere benzer şekilde bataryalar ve hidrojen yakıtını elektriğe dönüştüren, anot katot ve ince membrandan oluşan bir hidrojen yakıt hücre yapısı bulunuyor.
· Bu hücrelerde oksijen ve hidrojen molekülleri kimyasal reaksiyona girerek su ve elektrik elde ediliyor.
· Araçların da tıpkı benzinli otomobillerdeki egzoz borusuna benzer bir atık çıkış sistemi bulunuyor. Ancak hidrojenle çalışan araçlarda açığa çıkan yan ürün sadece su buharı oluyor.
· Hidrojenli araçların depoları tıpkı benzinli araçlar gibi hidrojen yakıt istasyonlarında dolduruluyor. Neredeyse benzin ya da dizel motorlu araçlardakine benzer bir sürede depoyu doldurmak mümkün oluyor.
· Bir kilo sıkıştırılmış hidrojen, benzinden 11 kat daha yoğun bir enerji sağlıyor. Hidrojenli araçlarda hidrojenden elektrik üretimi sürekli olduğundan, daha az kapasiteli batarya paketleri yeterli oluyor. Bu sayede hidrojenli araçlar, elektrikli araçlara göre çok daha uzun mesafe kat edebiliyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Haber
Yerin 120 Metre Altında Ramazan Bereketi: Madenciler İlk Sahuru Yer Altında Yaptı
Zorlu çalışma koşullarıyla bilinen Zonguldak’ta maden işçileri, Ramazan ayının ilk sahurunu yerin 120 metre altında yaptı. Kilimli ilçesine bağlı Gelik beldesinde faaliyet gösteren özel bir maden ocağında gece vardiyasında çalışan işçiler, sahur vaktinin yaklaşmasıyla yer altında anlamlı bir sofra kurdu.
Baret Işıkları Altında Sahur Sofrası
Kömür üretiminde kullanılan ahşap direk ve kalaslardan masa yapan madenciler, baret lambalarının aydınlattığı karanlık galeride sahur hazırlığı yaptı. Yanlarında getirdikleri domates, salatalık, soğan, biber, peynir, zeytin, konserve ve ekmeği paylaşan işçiler, kömür karası elleriyle Ramazan’ın bereketini yaşadı. Ailelerinden uzakta edilen duanın ardından oruca niyet eden madenciler, sahur sonrasında mesailerine kaldıkları yerden devam etti.
“Ekmek Parası İçin Yer Altındayız”
Yaklaşık 15 yıldır maden işçiliği yapan Şener Zurnalı, yer altındaki sahurun kendilerini derinden etkilediğini belirterek,
“Şartlar çok zor ama ekmek parası için çalışıyoruz. Bir Ramazan’a daha kavuştuğumuz için şükrediyoruz. İnşallah bayrama da ulaşırız” dedi.
İlk sahuru ailelerinden ayrı geçirmenin burukluğunu yaşadıklarını dile getiren Zurnalı, “Evden getirdiklerimizi paylaşıyoruz, sonra işimize devam ediyoruz” ifadelerini kullandı.
“Yer Altında da Bir Aileyiz”
12 yıldır madende çalışan Selahattin Ordu ise yerin metrelerce altına indiklerinde dış dünyayla bağlarının koptuğunu vurguladı. Ordu,
“Ailemiz evde ama burada da bir aile gibiyiz. Birbirimize destek oluyoruz. Zor ama ailemizin geçimi için bu şartlara katlanıyoruz” diye konuştu.
Uzmanlardan Sağlık ve Vardiya Uyarısı
Uzmanlar, yer altı gibi yüksek riskli iş kollarında Ramazan süresince vardiya planlamasının, beslenme düzeninin ve çalışan sağlığının yakından takip edilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Haber
Marport ve Turkon Line’dan Stratejik İş Birliği
Turkon Line, Ambarlı Bölgesi’ndeki konteyner operasyonlarını artık Marport üzerinden gerçekleştirecek. Yeni iş birliği kapsamında Turkon’un USM Servisi, Marport uğraklarını resmen başlattı.
ABD Doğu Yakası’na Direkt Servis Avantajı
Turkon Line’ın Türkiye ana limanları ile ABD Doğu Yakası limanları arasında sunduğu direkt ve düzenli taşımacılık hizmeti olan USM Servisi, güvenilir ve hızlı bağlantı imkânı sağlıyor.
Servis kapsamında:
- Tek aktarma ile Suudi Arabistan, Lübnan, Hindistan, Mısır, Ürdün, Gürcistan ve Romanya bağlantıları
- Sezonsal olarak direkt İskenderun uğrağı opsiyonu
sunuluyor.
Bu hamle, Turkon’un operasyonel verimliliğini artırırken bağlantı çeşitliliğini de güçlendirecek.
Marport’un Operasyonel Gücüne Güven
Türkiye’nin en büyük konteyner limanlarından biri olan Marport ile Turkon Line arasındaki iş birliği, limanın yüksek operasyonel kapasitesi ve entegre hizmet altyapısına duyulan güvenin göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Marport’un güçlü altyapısı ve verimlilik odaklı operasyon modeli sayesinde:
- Ambarlı Bölgesi konteyner trafiği desteklenecek
- Servis sürekliliği artırılacak
- Türkiye’nin dış ticaretine katkı sağlanacak
Yeni iş birliği, hem konteyner taşımacılığı hem de ABD–Türkiye lojistik hattı açısından stratejik bir adım olarak öne çıkıyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Haber
GNC Makina’dan Satış Sonrası Serviste Güven Veren Başarı
GNC Makina, 2025 yılı boyunca sürdürdüğü satış sonrası servis hizmetleri ile sanayi sektöründe güven veren bir performans ortaya koydu. Şirketin servis süreçleri, bağımsız bir kuruluş tarafından Net Promoter Score (NPS) yöntemiyle ölçümlendi ve yüzde 90,53’lük müşteri memnuniyeti skoruna ulaşıldı. 2226 gerçek müşteri geri bildirimi üzerinden elde edilen bu sonuç, GNC Makina’nın servis anlayışının sahadaki karşılığını net biçimde ortaya koydu.
Takım tezgâhları ve CNC sektöründe rekabetin yalnızca ürünle sınırlı olmadığına dikkat çeken GNC Makina, satış sonrası hizmetleri stratejik bir alan olarak yönetiyor. Servis performansının ölçülebilir verilerle takip edilmesi, hem şeffaflığı hem de sürdürülebilir kalite anlayışını güçlendiriyor. NPS yöntemiyle yapılan bu ölçüm, anlık memnuniyetten ziyade uzun vadeli kullanıcı deneyimini esas almasıyla öne çıkıyor. Böylece servis hızı, teknik yeterlilik ve çözüm kalitesi bütüncül bir bakışla değerlendiriliyor.
2025 yılı boyunca elde edilen yüksek skor, servis ekiplerinin sahadaki organizasyon gücünü ve müşteriyle kurduğu iletişimin başarısını da gözler önüne serdi. GNC Makina, bu verileri yalnızca bir performans göstergesi olarak değil, aynı zamanda hizmet süreçlerini geliştiren bir yönetim aracı olarak kullanıyor. Elde edilen geri bildirimler doğrultusunda servis operasyonları sürekli güncelleniyor ve müşteri beklentilerine daha hızlı yanıt veriliyor.
GNC Makina Genel Müdürü Gökhan Yıldız, satış sonrası servisin marka güveninin en somut göstergesi olduğunu vurgulayarak, “Servis performansımızı bağımsız kuruluşlar aracılığıyla ölçüyor, gerçek kullanıcı deneyimini esas alıyoruz. Bu yaklaşım, sahadaki kaliteyi sürdürülebilir kılmamızı sağlıyor” değerlendirmesinde bulundu. Yıldız, amaçlarının sanayicinin üretim sürekliliğini destekleyen hızlı ve güvenilir bir servis yapısını uzun vadede korumak olduğunu da ifade etti.
Yüzde 90’ın üzerindeki NPS skoru, GNC Makina’nın müşteri odaklı hizmet anlayışının güçlü bir yansıması olarak öne çıkarken, satış sonrası servis alanında sektöre örnek bir model sunduğunu da ortaya koyuyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
-
1 Konu 1 Konuk5 yıl önceSarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber4 yıl önceELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları5 yıl önceGEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber5 yıl önceHASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Özel Haber5 yıl önceSalih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika5 yıl önceDüzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Son Dakika5 yıl önceHareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Sektörel Gündem5 yıl önceÖzbay Hidromekanik Yöneticisi Ertan Katık: Bir ömrü sektöre verdim

