Sektörel Gündem
Makine ihracatı yılın ilk yarısında arttı
Makine İhracatçıları Birliği (MAİB) tarafından paylaşılan makine imalat sanayi konsolide verilerine göre, yılın ilk yarısı sonunda Türkiye’nin serbest bölgeler dâhil toplam makine ihracatı yüzde 10 artarak 14,1 milyar dolar oldu.

Makine imalat sanayi konsolide verilerine göre, yılın ilk yarısı sonunda Türkiye’nin serbest bölgeler dâhil toplam makine ihracatı 14,1 milyar dolar oldu. Sektör bu yıl son haftası Kurban Bayramı tatiliyle geçen Haziran ayında eksik iş gününe rağmen, ihracatını geçtiğimiz yılın aynı ayına göre yüzde 2,7 artırdı. KG başına ihracat birim fiyatları 7,2 dolara kadar yükselen sektör, 6 aylık ihracat döneminde Almanya’nın ardından Rusya’da da 1 milyar dolar eşiğini aştı. En büyük 10 pazarı arasında sadece Fransa’da düşüş yaşayan sektörde Almanya’nın payı yüzde 14’e, Rusya’nın payı yüzde 10’a yaklaştı.
“En büyük pazarımızdaki büyüme sürdürülebilirlik yatırımlarına bağlı”
Para politikalarındaki sıkılaşmanın etkisiyle küresel ölçekte durgun geçen yılın ilk yarısında endüstriyel talebin yavaşladığını belirten Makine İhracatçıları Birliği Başkanı Kutlu Karavelioğlu, Türkiye’nin toplam makine ihracatının yüzde 60’ını gerçekleştirdiği Avrupa’da makine teçhizat yatırımlarındaki büyümenin bütün sıkıntılara rağmen, sürdürülebilirlik yatırımlarına bağlı olarak bu yıl yüzde 2,5 seviyesinde gerçekleşmesini beklediklerini ifade ederek şunları söyledi:
“Küresel arz kapasitesinin altında kalan talebin sonucu olarak siparişlerin düşmesi kârların azalmasına, azalan kârlılık da yeni yatırımlar bakımından bir isteksizliğe dönüşüyor. Üretici fiyatlarının önünün alınamadığı bu dönemde işler azaldığından, firmalar da sırada bekleyen siparişler üzerine yoğunlaşıyor. Düşüşün rakamlara yansımayan bir başka yönü daha var, o da gelişmiş ülkelerde mevcut yatırım bütçelerinin Ar-Ge tarafına kayması, yeni dönemde verimlilik ve kalite artışını merkeze alan yatırımların öne çıkması. Uzun süre devam edecek bu yatırım trendi, ihraç ürünlerinin niteliğini ve teknoloji sınıfını da etkileyecektir. Yeşil dönüşüm, dijitalleşme ve otomasyona yönelik yatırımlar ise, makine ve teçhizat talebine olumlu etki edecektir.”
Karavelioğlu, ihracatçı işletmeler için yeni iş almanın zorlaştığı bu dönemde, AB’de yasama süreci devam eden Kurumsal Sürdürülebilirlik Özen Yükümlülüğü’nün ikinci bir filtreleme daha getireceğine işaret ederek, “Ciro olarak yasa kapsamına girdikleri takdirde, yaptırımlar ve denetim mekanizması açısından kurallara uymayan şirketleri büyük cezaların beklediği bu dönemde Avrupalı şirketler değer zinciri ortaklarının gelişip yetkinleşmesini izlemek konusunda çok titiz davranacaktır” dedi.
“Müşterimizin finansmanı da bizimki kadar önemli”
Mali sıkılaşmanın yatırım boyutu yanında finansmana erişim konusunda da etkileri olduğuna dikkat çeken Karavelioğlu, makine fiyatlarının arttığı bu dönemde borçlanma ihtiyacı ve üretim maliyetlerinin yükselmesinin satışları olumsuz etkilediğini belirterek şunları söyledi:
“Yatırım malları güven ve müşteri finansmanı ile satılır, ödemeler taksitlerle zamana yayılır. Bu sebeple makine imalatçılarının hem kendilerinin düşük faizlerle borçlanabilmeleri hem de müşterileri için orta ve uzun vadeli kredi bulabilmeleri rekabetçiliğin ana unsurudur. Rakiplerimizin bu konuda bizden daha avantajlı olduklarını, başta ülkemiz olmak üzere çetin rekabete girdiğimiz bütün büyük makine pazarlarında görüyoruz. Son bir buçuk yılda, bir yandan Türkiye’de yerli katma değer oranı en yüksek, yani masraflarının çoğunu TL ile yapan sınai sektör olarak yatay kurdan herkesten fazla etkilendik, diğer yandan resesyon beklentisi ile fiyatlarını baskılayan rakiplerimizle sınırlı finansman imkânları içinde baş etmeye çalıştık. Netice itibarıyla bu ağır yükü taşıyabilecek güce ulaştığımız görülmüş olmakla birlikte; Merkez Bankası, Eximbank ve kamu bankalarının rasyonel politikalara dönüş ilkeleriyle ters düşmeyecek şekilde, ihracat ve yatırımları daha uygun maliyetler ile finanse etmesi gerektiğine inanıyoruz. Döviz gelirlerimiz üzerindeki tasarruf yeteneğimize yeniden kavuşmak, yani bir başka ifadeyle birden fazla rezerv kurun çarpanlı risklerinden korunabilmek için serbestçe pozisyon alabilmek ihracatçılar için çok önemli.”
“Rasyonellik ithalat rejimindeki arka kapıları kapatmayı gerektiriyor”
İhracat yapmanın zorlaştığı bu dönemde dış ticaret açığının ana kaynağı olan ithalat furyası konusuna da eğilmek gerektiğini ifade eden Karavelioğlu, “Türk Lirası’ndaki aşırı değerlenmenin ithalat konusunda yarattığı cazibe, son 12 ayda 42 milyar dolarlık da yabancı makine alımına sebep oldu. Rakip ülkelerin teknoloji geliştirmesine desteğimiz hızlanarak sürüyor. Bu yılın ilk 5 ayında yüzde 28,6 artarak 18,5 milyar dolara ulaşan makina ithalatı, sene sonunda 45 milyar dolara ulaşacak bir ithalat büyüklüğünün ve 15 milyar dolara yakın bir ticaret açığının sinyallerini veriyor. Bu açığın önemli bir kısmının Uzak Doğu mallarına karşı veriliyor olması, yerli imalatçımızı tedbirlerini giderek sıkılaştıran Batılı rakiplerimiz kadar koruyamadığımızı da gösteriyor” dedi.
Karavelioğlu, Yatırım Teşvik Sistemi ile sağlanan avantajların, özellikle Doğu’dan gelen dampingli ve düşük teknolojili malların ithalatını kolaylaştırdığını belirterek sözlerini şöyle tamamladı:
“2022 yılında, Yatırım Teşvik Belgeleri kapsamında ithalatı teşvik edilen makinelerin tutarı 19 milyar dolar civarında idi. 360 milyar TL tutarında 5 bin 400 Yatırım Teşvik Belgesi’nin verildiği bu yılın ilk 4 ayında ise, yatırımların yüzde 65’ini yapacak olan genel imalat sanayiinin makine ihtiyaçlarında yerli makinelerin payının yüzde 40’ı ancak bulduğu görülüyor. Oysa madencilik yatırımlarında yerlilik oranı yüzde 72, tarımda yüzde 97, teknolojisi en yüksek dallardan olan enerji yatırımlarında ise yüzde 89 civarında. Yatırım Teşvik Mevzuatı’nın yerli makine imalatçımızı haksız rekabete karşı korumak üzere ihdas edilen İlave Gümrük Vergilerini sıfırlamasının çok önemli bir zaafiyet oluşturduğunun altını tekrar çizmek lüzumu duyuyoruz. Rasyonel olmanın; ithalat mekanizmalarındaki bütün arka kapıları hızla kapatmayı ve kamunun tüm planlarında stratejik sektör olarak ilan edilmiş makine imalatını rakiplerimizden geri kalmayacak bir kararlılıkla korumayı gerektirdiğini düşünüyoruz.”
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Sektörel Gündem
İnşaat Sektörüne Nefes Aldıran Gelişme
İnşaat sektörünü yakından ilgilendiren inşaat demir fiyatlarında düşüş başladı. Uzun süredir yüksek maliyet baskısı altında kalan sektör için 2026 yılının Şubat ayı itibarıyla sevindirici sinyaller geldi. Hem iç piyasada hem de uluslararası demir cevheri fiyatlarında yaşanan gerileme, demir fiyatlarına da yansıdı.
Şubat 2026’da Demir Fiyatları Aşağı Yönlü Hareket Etti
2026 yılına yüksek beklentilerle giren inşaat sektörü, Şubat ayı itibarıyla demir fiyatlarında düşüşle rahatladı. Özellikle İstanbul piyasasında ince inşaat demirinin ton fiyatı 32 bin 200 TL’den 31 bin 500 TL seviyesine geriledi.
Sektör temsilcileri, bu düşüşün maliyetlerin dengelenmesi açısından önemli bir fırsat sunduğunu ifade ediyor.
Demir Fiyatlarındaki Düşüşün Arkasında Ne Var?
Küresel piyasalarda yaşanan gelişmeler, fiyatların aşağı yönlü seyretmesinde etkili oldu.
Öne çıkan başlıklar şöyle:
- Çin’de çelik üretiminin yavaşlaması
- Liman stoklarının 160 milyon ton ile son yılların en yüksek seviyesine çıkması
- Avustralya ve Brezilya kaynaklı arz artışı
- Demir cevheri fiyatlarının ton başına 100 doların altına gerilemesi
Bu gelişmeler, uluslararası demir piyasasında fiyat baskısını artırdı.
Bölgelere Göre Demir Fiyatları Dolar Bazında Geriledi
Demir fiyatları bölgesel bazda dolar cinsinden de aşağı yönlü seyrediyor:
- İzmir – Payas: 545 – 550 dolar
- İstanbul: 560 – 570 dolar
Bu seviyeler, önceki aylara kıyasla daha dengeli bir piyasa yapısına işaret ediyor.
Güncel İnşaat Demiri Fiyatları – Şubat 2026
1 Ton İnce İnşaat Demiri Fiyatları
- İstanbul: 31.500 TL
- İzmir: 29.800 TL
- Payas: 29.900 TL
- Karabük: 29.700 TL
1 Ton Kalın İnşaat Demiri Fiyatları
- İstanbul: 29.800 TL
- İzmir: 28.400 TL
- Payas: 28.400 TL
- Karabük: 28.500 TL
Hurda ve Kütük Fiyatlarında Son Durum
Güncel Hurda Fiyatları
- İthal hurda: 360 dolar
- İç piyasa hurda: 15.500 TL
Güncel Kütük Fiyatları
- Avrupa: 505 dolar
- Uzak Doğu: 500 dolar
- İç piyasa: 505 dolar
Sektör Temkinli İyimser
Uzmanlar, demir fiyatlarındaki bu düşüşün kalıcı olup olmayacağının küresel talep ve üretim dengelerine bağlı olduğunu vurguluyor. Ancak mevcut tablo, 2026’nın ilk çeyreği için inşaat sektörüne moral veren bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Sektörel Gündem
Yağış kaza getirdi! İş makinesi yan yatarak devrildi
Kocaeli’nin Körfez ilçesinde etkili olan yağış, kazayı beraberinde getirdi. İlimtepe Mahallesi eski yol mevkiinde meydana gelen olayda, kaygan zemin nedeniyle kontrolden çıkan iş makinesi yan yatarak devrildi.
Edinilen bilgilere göre, yağmur sonrası ıslanan yolda seyir halinde olan iş makinesinin sürücüsü, direksiyon hâkimiyetini kaybetti. Kontrolden çıkan araç kısa sürede yan yatarak devrildi. Kazada büyük bir tehlike atlatılırken, sürücü şans eseri yara almadan kurtuldu.
İhbar üzerine olay yerine gelen kurtarıcı ekipler, devrilen iş makinesini bulunduğu yerden kaldırdı. Kaza nedeniyle kısa süreli trafik aksaması yaşanan yolda, aracın kaldırılmasının ardından ulaşım normale döndü.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
İş ve İnşaat Makineleri
Dilovası’nda Feci Kaza: Otomobil Tıra Ok Gibi Saplandı
Kocaeli’nin Dilovası ilçesinde meydana gelen trafik kazasında, otomobilin tıra arkadan çarpması sonucu sürücü yaralandı.
Kaza, GEBKİM Kimya Organize Sanayi Bölgesi Çevreyolu üzerinde yaşandı. Edinilen bilgilere göre, Y.G. yönetimindeki 29 AAY 367 plakalı otomobil, aynı istikamette ilerleyen K.S. idaresindeki 25 AFB 273 plakalı tıra henüz bilinmeyen bir nedenle arkadan çarptı.
Çarpmanın etkisiyle otomobilde sıkışan sürücü için olay yerine sağlık, itfaiye ve jandarma ekipleri sevk edildi. Yaralı sürücü Y.G., sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından Gebze Fatih Devlet Hastanesi’ne kaldırılarak tedavi altına alındı.
Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
-
1 Konu 1 Konuk5 yıl önceSarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber3 yıl önceELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları5 yıl önceGEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber5 yıl önceHASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Özel Haber5 yıl önceSalih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika5 yıl önceHareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Son Dakika5 yıl önceDüzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Sektörel Gündem5 yıl önceÖzbay Hidromekanik Yöneticisi Ertan Katık: Bir ömrü sektöre verdim

