Proje Taşıma Lojistiği
Mars Logistics 200 bin seferle yeşil lojistikte rekor kırdı
Mars Logistics, demiryolu taşımacılığında gerçekleştirdiği 200 bin sefer ile sürdürülebilir lojistik alanında önemli bir kilometre taşına ulaştı. CFL multimodal iş birliğiyle yürütülen Halkalı–Bettembourg ve Trieste–Bettembourg hatlarında yapılan taşımalar sayesinde yaklaşık 310 bin ton karbon salımının önüne geçildi. Bu başarı, şirketin çevre dostu taşımacılık alanındaki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu.
2012–2025 arasında 200 bin seferlik büyük başarı
Mars Logistics, 2012 yılından bu yana Avrupa bağlantılı demiryolu hatlarında gerçekleştirdiği toplam 200.000 sefer ile intermodal taşımacılıkta dikkat çeken bir performans sergiledi.
Şirket, Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlarla Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini taşıyor.
Demiryolu taşımacılığı filosunda:
- 4.000 adet demiryoluna uygun römork
- 335 adet vagon
- 1.153 adet konteyner ve swap body
bulunan Mars Logistics, bu yatırımlarla sektörde öncü rolünü sürdürüyor.
Haftada 54 tren seferi yönetiliyor
Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, demiryolu taşımacılığına yatırımların artarak devam edeceğini belirterek şunları söyledi:
“Demiryolu taşımacılığına odağımızı artıracağız. Hâlihazırda haftada 54 tren seferi yönetiyoruz ve Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden biri konumundayız.”
Trieste – Bettembourg hattı Avrupa’ya açılan kapı
Trieste–Bettembourg intermodal hattında haftada 10 gidiş – 10 dönüş seferi yapılıyor.
Türkiye’den çıkan yükler:
- İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarına karayolu ile ulaştırılıyor
- Ro-Ro gemileri ile Trieste’ye gönderiliyor
- Trieste’den trenle Lüksemburg Bettembourg-Dudelange terminaline taşınıyor
- Buradan sonra Avrupa’nın birçok ülkesine karayolu bağlantısı ile dağıtılıyor
Bu sistem sayesinde yükler Lüksemburg, Belçika, Hollanda, İngiltere, Fransa ve Almanya başta olmak üzere birçok noktaya ulaştırılıyor.
Halkalı – Bettembourg hattı Türkiye çıkışlı ihracatta kritik rol oynuyor
Halkalı–Bettembourg hattında haftada 2 gidiş – 2 dönüş seferi gerçekleştiriliyor.
Bu hatta yükler:
- Türkiye’nin farklı şehirlerinden Halkalı Terminali’ne geliyor
- Gümrük işlemlerinin ardından trenle yola çıkıyor
- Kapıkule üzerinden Avrupa’ya ulaşıyor
- Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya üzerinden Lüksemburg’a gidiyor
Bettembourg terminalinden sonra yükler karayolu ile nihai adreslerine ulaştırılıyor.
Yeni hatlar ve yeni yatırımlar yolda
Mars Logistics, mevcut hatların dışında:
- Halkalı – Kolin (Çekya)
- Halkalı – Craiova (Romanya)
- Halkalı – Budapeşte (Macaristan)
güzergahlarında da demiryolu taşımacılığı hizmeti veriyor.
Gökşin Günhan ayrıca bitmiş araç taşımacılığına uygun yeni vagon yatırımı yaptıklarını ve Romanya – Türkiye arasında demiryolu ile araç taşımaya başladıklarını açıkladı.
CFL multimodal: Sürdürülebilir ulaşım geleceğin anahtarı
CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi Barbara Chevalier, Mars Logistics ile yürütülen iş birliğinin sürdürülebilir taşımacılık açısından önemli olduğunu belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:
“Karayolundan demiryoluna geçiş, tedarik zincirlerinin karbonsuzlaştırılması için kritik öneme sahip. Sürdürülebilir ulaşım modelleri sadece bir hedef değil, geleceğin kendisidir.”
Yeşil lojistikte hedef: daha az karbon, daha fazla demiryolu
Mars Logistics, düşük karbon salımı, yüksek enerji verimliliği ve trafik yoğunluğunu azaltan çözümlerle demiryolu taşımacılığını sürdürülebilir lojistiğin temel taşı olarak görmeye devam ediyor.
Şirket yetkilileri, önümüzdeki dönemde demiryolu yatırımlarının artacağını ve yeşil lojistik projelerinin genişletileceğini vurguladı.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Enerji Projeleri
JENDER Zirvesi İstanbul’da Enerji Dünyasını Buluşturdu
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Enerji Projeleri
Beta Enerji trafoları İtalya’da görücüye çıktı: “İtalyan-Alman kalitesini Türkiye’de bulduk”
Türkiye’de üretilen trafolar, Avrupa enerji sektörünün önemli fuarlarından birinde sergilendi. Beta Enerji tarafından Adana’da üretilen orta gerilim trafoları, İtalya’da düzenlenen fuarda büyük ilgi gördü.
KEY 2026 Enerji Fuarı’nda Türk imzası
İtalya’nın Rimini kentinde düzenlenen
KEY Energy Transition Expo 2026, bu yıl çok sayıda Türk firmasının katılımına sahne oldu.
Fuarda doğrudan katılan şirketlerin yanı sıra, distribütörleri aracılığıyla ürünleri sergilenen firmalar da yer aldı. Bunlardan biri de Beta Enerji oldu.
Beta Enerji’ye ait trafolar, İtalya distribütörü
Azur Energia
standında ziyaretçilere tanıtıldı.
630 kVA orta gerilim trafosu sergilendi
Azur Energia satış biriminden
Diego Ciceri,
Beta Enerji ile yapılan iş birliğinin ürün gamlarını genişlettiğini söyledi.
Ciceri açıklamasında:
Türkiye’deki Beta Enerji ve Almanya’daki Beta Elektroteknik ile yaptığımız iş birliği sayesinde yüksek gerilimden alçak gerilime kadar güç transformatörlerini ürün portföyümüze ekledik.
Fuarda sergilenen ürünler arasında:
- 630 kVA orta gerilim trafosu
- Yüksek gerilim güç trafoları
- Akıllı şebeke ekipmanları
yer aldı.
“İtalyan ve Alman kalitesini Beta Enerji’de bulduk”
Azur Energia yetkilisi, Beta Enerji ile yapılan iş birliğinin kendileri için ilk olduğunu belirterek dikkat çeken bir değerlendirme yaptı:
İtalya ve Almanya dışındaki bir firmayla ilk kez çalıştık.
Ancak Beta Enerji’de tam anlamıyla İtalyan ve Alman kalitesini bulduk.
Yetkililer ayrıca şu nedenlerle Türk üretiminden memnun olduklarını söyledi:
- Teknik dokümantasyon kalitesi
- Kısa teslim süreleri
- Yenilenebilir enerji yatırımlarına uygun üretim
- Veri merkezleri için yüksek güç kapasitesi
Avrupa’da enerji talebi artıyor
İtalya’da özellikle şu alanlarda trafo ihtiyacının arttığı belirtildi:
- Yenilenebilir enerji santralleri
- Veri merkezleri
- Akıllı şebekeler
- Kamu altyapı projeleri
Bu nedenle Avrupa şirketlerinin, hızlı üretim yapabilen Türkiye gibi ülkelerle iş birliğine yöneldiği ifade edildi.
Özet
- Beta Enerji trafoları İtalya’da sergilendi
- KEY 2026 fuarında büyük ilgi gördü
- İtalyan distribütör kaliteyi övdü
- Avrupa’da Türk enerji ekipmanlarına talep artıyor
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Proje Taşıma Lojistiği
Kapıkule’nin kuzeyine yeni gümrük kapısı geliyor! Bakan Bolat: Yığılmalar bitecek
Ömer Bolat, Kapıkule, yeni gümrük kapısı, Türkiye Bulgaristan sınırı, lojistik sektörü, Hamzabeyli, İpsala, TIR taşımacılığı, lojistik ihracat ve son dakika ekonomi haberleri başlıklarıyla dikkat çeken açıklama geldi. Ticaret Bakanı Bolat, Avrupa taşımacılığını rahatlatacak yeni sınır kapısı projesini duyurdu.
Kapıkule’nin kuzeyinde yeni sınır kapısı açılacak
Ömer Bolat, Türkiye ile Bulgaristan arasında yeni bir gümrük kapısı açılması için çalışmaların sürdüğünü açıkladı.
Bolat, Kapıkule Sınır Kapısı’nın kuzeyinde planlanan yeni kapı sayesinde Avrupa’ya yapılan taşımaların daha hızlı gerçekleşeceğini söyledi.
“Kapıkule’nin hemen kuzeyinde yeni bir gümrük kapısı açacağız. Yeni bir koridor oluşacak. Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala’daki yoğunluk azalacak.”
Yeni kapının, Türkiye’nin Avrupa ile ticaretinde önemli bir rahatlama sağlayacağı belirtildi.
Bulgaristan ile anlaşma taslağı gönderildi
Bolat, Bulgaristan Parlamentosu’nun Türkiye ile yeni sınır kapısı açılmasına yönelik anlaşma taslağını ilettiğini söyledi.
Projenin hayata geçmesiyle birlikte özellikle Hamzabeyli Sınır Kapısı ve İpsala Sınır Kapısı’nda yaşanan uzun TIR kuyruklarının azalması hedefleniyor.
Lojistik sektörü 100 milyar dolarlık büyüklüğe ulaştı
Uluslararası Nakliyeciler Derneği toplantısında konuşan Bolat, lojistik sektörünün Türkiye ekonomisi için kritik önemde olduğunu vurguladı.
- Türkiye’de lojistik pazar büyüklüğü: 100 milyar dolar
- 2025 lojistik ihracatı: 42,4 milyar dolar
- Türkiye’nin dünya lojistik ihracatındaki payı: %2,8 (10. sıra)
Bolat, gümrük modernizasyonu, dijitalleşme ve hızlı geçiş sistemlerinin öncelikli hedefler arasında olduğunu söyledi.
Hürmüz Boğazı gerilimi lojistiği etkiliyor
Bakan Bolat, Orta Doğu’da yaşanan savaşın lojistik sektörünü de olumsuz etkilediğini belirtti.
Özellikle Hürmüz Boğazı çevresindeki risklerin petrol fiyatlarını yükselttiğini ve taşımacılık maliyetlerini artırdığını ifade etti.
“Enerji fiyatlarındaki artış ve ticaret yollarındaki riskler dünya ekonomisi için ciddi tehdit oluşturuyor.”
Son 23 yılda 300 milyar dolarlık ulaştırma yatırımı
Toplantıda konuşan Durmuş Ünüvar, Türkiye’nin ulaştırma altyapısına büyük yatırım yaptığını belirtti.
Ünüvar, son 23 yılda
- 300 milyar doların üzerinde ulaştırma yatırımı yapıldığını
- Elektronik geçiş sistemi ile taşımacılığın hızlandığını
- Sürücü açığını gidermek için yeni düzenlemeler yapıldığını açıkladı.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
-
1 Konu 1 Konuk5 yıl önceSarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber4 yıl önceELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları5 yıl önceGEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber5 yıl önceHASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Özel Haber5 yıl önceSalih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika5 yıl önceDüzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Son Dakika5 yıl önceHareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Sektörel Gündem5 yıl önceÖzbay Hidromekanik Yöneticisi Ertan Katık: Bir ömrü sektöre verdim

