Takip Edin

Proje Taşıma Lojistiği

Türkiye–Romanya Arasında ‘Yeşil’ Lojistik Köprü

Yayınlanma tarihi

-

FORD Otosan, lojistik operasyonlarında karbon ayak izini azaltmaya yönelik stratejik bir adım daha attı. Şirketin liderliğinde hayata geçirilen Türkiye–Romanya demiryolu hattı, iki ülke arasında kesintisiz ve çevreci bir araç taşımacılığı koridoru oluşturdu.

Ford Otosan, Mars Logistics, KoçZer, Körfez Ulaştırma, Railport ve Transwaggon Group iş birliğiyle Romanya’daki Craiova fabrikası ile Kocaeli arasında bitmiş araç taşımacılığını doğrudan demiryoluna taşıdı. Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde Avrupa ile Türkiye arasında entegre bir lojistik bağlantı sağladı.

2050 Net Sıfır Hedefiyle Uyumlu

Proje, Ford Otosan’ın 2050 Net Sıfır hedefi doğrultusunda, SBTi onaylı emisyon azaltım planlarıyla uyumlu olarak hayata geçirildi. Denizyolu ve karayolu ağırlıklı taşımadan doğrudan demiryolu modeline geçilmesiyle karbon yükü azaltılırken, hibrit lokomotiflerle yürütülen operasyonlar çevresel etkiyi kalıcı biçimde düşürüyor.

Tek Seferde 216 Araç Taşınıyor

Yeni lojistik hatta tek seferde 216 araç taşınabiliyor. Craiova’dan çıkan tren setleri, araçları doğrudan Kocaeli’ye ulaştırırken, Türkiye’nin kıtalararası lojistik üs olma konumunu da güçlendiriyor.

KoçZer’in satın alma modeliyle desteklenen proje, otomotiv lojistiğinde daha rekabetçi ve entegre bir yapı oluşturmayı hedefliyor. Ford Otosan ve Mars Logistics, daha önce devreye alınan parça taşımacılığı hattını tamamlayarak bitmiş araç sevkiyatını da demiryoluna taşımış oldu.

Kapasite Artışı Yolda

Railport terminalinde gerçekleştirilen ilk operasyonların başarıyla tamamlandığı belirtilirken, terminal altyapısının ithalat ve ihracatta çevreci çözümler sunduğu vurgulandı. Şirketler, 2026’nın son çeyreğinde filoya yeni vagonlar ekleyerek kapasiteyi artırmayı ve Türkiye–Avrupa hattındaki sürdürülebilir otomotiv lojistiğini daha da güçlendirmeyi planlıyor.


TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku
Yorum Yaz

Yorum Yaz

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Ağır Nakliye Proje Lojistiği

Küresel Deniz Taşımacılığı Devleri Orta Doğu Hatlarını Askıya Aldı

Yayınlanma tarihi

-

Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketleri A.P. Moller-Maersk ve Hapag-Lloyd, bölgedeki savaşın ticaret akışlarını giderek daha fazla etkilemesi nedeniyle Orta Doğu bağlantılı önemli deniz hatlarını geçici olarak durdurma kararı aldı.

Maersk tarafından yapılan açıklamada, Orta Doğu’yu Avrupa ve Uzak Doğu’ya bağlayan FM1 ve ME11 servisleri ile Körfez shuttle hizmetlerinin askıya alındığı bildirildi. Şirket ayrıca Orta Doğu–Kuzey Avrupa hattında Jebel Ali Limanı uğraklarını da durdurdu.

ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından güvenlik risklerinin artması nedeniyle Maersk daha önce Süveyş Kanalı üzerinden yapılan tüm seferleri durdurmuş ve gemilerini Afrika’nın güneyinden dolaşacak şekilde yönlendirmişti. Şirket ayrıca Hürmüz Boğazı geçişlerini tamamen askıya aldı.

Bu kapsamda Birleşik Arap Emirlikleri, Umman, Irak, Kuveyt, Katar, Bahreyn, Ürdün ve Suudi Arabistan için tehlikeli ve soğutmalı yük rezervasyonlarının da durdurulduğu belirtildi.

Almanya merkezli deniz taşımacılığı şirketi Hapag-Lloyd ise Umman Körfezi shuttle hattı, Upper Gulf shuttle servisleri ile Asya–Arap Körfezi ve Hindistan bağlantılı bazı hatların yanı sıra Orta Doğu–Akdeniz rotalarını askıya aldığını açıkladı. Şirket, operasyonel istikrarı korumak amacıyla yeni bir hizmet modelinin devreye alınacağını da duyurdu.

Bölgedeki güvenlik riskleri ve artan gerilim nedeniyle küresel deniz taşımacılığında aksaklıkların ve maliyet artışlarının önümüzdeki dönemde daha da belirgin hale gelmesi bekleniyor.


TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku

Proje Taşıma Lojistiği

Arkas Line’dan Savaş Riski Zammı: Konteyner Başına 4 Bin Dolara Kadar Ek Ücret

Yayınlanma tarihi

-

Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Arkas Line, bölgedeki artan jeopolitik gerilimler ve güvenlik riskleri nedeniyle müşterilerine yeni bir ücretlendirme uygulamasını duyurdu. Şirket, soğutmalı konteynerler de dahil olmak üzere özel ekipman taşımalarında “Acil Savaş Riski Ek Ücreti” uygulayacağını bildirdi.

Yapılan bilgilendirmeye göre Kızıldeniz hattında taşınan özel ekipmanlar için Suudi Arabistan ve Ürdün varışlı yüklerde önemli fiyat artışları devreye alındı. Buna göre 20 feet konteyner başına 3 bin dolar, 40 feet konteyner başına ise 4 bin dolar ek ücret uygulanacak.

Söz konusu ücretlendirme, 3 Mart 2026 ve sonrasında yapılan rezervasyonlar, henüz sevk edilmemiş kargolar ile hâlihazırda denizde bulunan ancak ilgili ülkelere henüz boşaltılmamış veya yüklenmemiş yükler için de geçerli olacak.

Şirket tarafından yapılan ikinci açıklamada ise Kızıldeniz hattında soğutmalı konteynerlerle yeni rezervasyon kabulünün ikinci bir duyuruya kadar askıya alındığı bildirildi. Kararın, bölgede faaliyet gösteren gemilerin, mürettebatın ve kargo operasyonlarının güvenliğini sağlamak amacıyla alındığı ifade edildi.


TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku

Enerji Projeleri

Enerji Krizi Küresel Piyasaları Sarsıyor: Petrol ve Dolar Hızla Yükseliyor

Yayınlanma tarihi

-

Küresel piyasalarda fiyatlamalar, Amerika Birleşik Devletleri ile İsrail’in enerji piyasasında yarattığı kriz nedeniyle dalgalı bir seyir izliyor. Artan jeopolitik riskler özellikle petrol ve döviz piyasalarında sert hareketlere neden olurken, yatırımcılar savaşın süresine ilişkin belirsizliği yakından takip ediyor.

Enerji piyasasında yaşanan gelişmelerle birlikte Brent Petrol fiyatları 2022’den bu yana en hızlı haftalık yükselişine hazırlanırken, Bloomberg Dolar Endeksi de 2024’ten bu yana en güçlü haftalık performansına doğru ilerliyor.

ABD yönetiminin petrol fiyatlarını kontrol altına almak için çeşitli önlemleri değerlendirdiğini açıklaması ise küresel hisse piyasalarında kısmi bir rahatlama sağladı. Bu gelişmenin ardından MSCI Asya Pasifik Endeksi, seans başında yüzde 1,2’ye kadar çıkan kaybını telafi ederek Çin teknoloji şirketlerinin öncülüğünde yeniden yükselişe geçti.

Buna rağmen endeks, çatışmaların başladığı günden bu yana yüzde 6,4 değer kaybederek Mart 2020’den bu yana en kötü haftalık performansına doğru ilerliyor. ABD ve Avrupa hisse vadeli işlemleri ise pozitif görünüm sergileyerek risk iştahında sınırlı bir toparlanma sinyali verdi.

Öte yandan S&P 500 endeksi Perşembe günü bir ara yüzde 1’i aşan düşüş yaşadı ve günü yüzde 0,6 kayıpla tamamladı. Haftanın genelinde İran kaynaklı jeopolitik riskler nedeniyle güçlenen dolar, son işlem gününde bir miktar değer kaybetti.

Tahvil piyasalarında ise satış baskısı dikkat çekti. ABD 10 Yıllık Tahvil Getirisi dört işlem günüdür yükselerek yüzde 4,137 seviyesine çıktı.

Piyasalarda kısmi toparlanma görülse de yatırımcılar temkinli duruşunu sürdürüyor. XP Investimentos kıdemli stratejisti Marco Oviedo, çatışmanın süresinin piyasalardaki yönü belirleyeceğini belirterek, “Şu anda en kritik soru savaşın günler mi, haftalar mı yoksa daha uzun mu süreceği. Temel senaryo çatışmanın uzun sürmemesi olsa da İran’ın geri adım atmaması gerilimi canlı tutuyor” değerlendirmesinde bulundu.


TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku
Reklam hba.com.tr

Trend olan