Mars Logistics, demiryolu taşımacılığında gerçekleştirdiği 200 bin sefer ile sürdürülebilir lojistik alanında önemli bir kilometre taşına ulaştı. CFL multimodal iş birliğiyle yürütülen Halkalı–Bettembourg ve Trieste–Bettembourg hatlarında yapılan taşımalar sayesinde yaklaşık 310 bin ton karbon salımının önüne geçildi. Bu başarı, şirketin çevre dostu taşımacılık alanındaki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu.

2012–2025 arasında 200 bin seferlik büyük başarı

Mars Logistics, 2012 yılından bu yana Avrupa bağlantılı demiryolu hatlarında gerçekleştirdiği toplam 200.000 sefer ile intermodal taşımacılıkta dikkat çeken bir performans sergiledi.

Şirket, Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlarla Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini taşıyor.

Demiryolu taşımacılığı filosunda:

• 4.000 adet demiryoluna uygun römork
• 335 adet vagon
• 1.153 adet konteyner ve swap body

bulunan Mars Logistics, bu yatırımlarla sektörde öncü rolünü sürdürüyor.

Haftada 54 tren seferi yönetiliyor

Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, demiryolu taşımacılığına yatırımların artarak devam edeceğini belirterek şunları söyledi:

“Demiryolu taşımacılığına odağımızı artıracağız. Hâlihazırda haftada 54 tren seferi yönetiyoruz ve Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden biri konumundayız.”

Trieste – Bettembourg hattı Avrupa’ya açılan kapı

Trieste–Bettembourg intermodal hattında haftada 10 gidiş – 10 dönüş seferi yapılıyor.

Türkiye’den çıkan yükler:

• İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarına karayolu ile ulaştırılıyor
• Ro-Ro gemileri ile Trieste’ye gönderiliyor
• Trieste’den trenle Lüksemburg Bettembourg-Dudelange terminaline taşınıyor
• Buradan sonra Avrupa’nın birçok ülkesine karayolu bağlantısı ile dağıtılıyor

Bu sistem sayesinde yükler Lüksemburg, Belçika, Hollanda, İngiltere, Fransa ve Almanya başta olmak üzere birçok noktaya ulaştırılıyor.

Halkalı – Bettembourg hattı Türkiye çıkışlı ihracatta kritik rol oynuyor

Halkalı–Bettembourg hattında haftada 2 gidiş – 2 dönüş seferi gerçekleştiriliyor.

Bu hatta yükler:

• Türkiye’nin farklı şehirlerinden Halkalı Terminali’ne geliyor
• Gümrük işlemlerinin ardından trenle yola çıkıyor
• Kapıkule üzerinden Avrupa’ya ulaşıyor
• Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya üzerinden Lüksemburg’a gidiyor

Bettembourg terminalinden sonra yükler karayolu ile nihai adreslerine ulaştırılıyor.

Yeni hatlar ve yeni yatırımlar yolda

Mars Logistics, mevcut hatların dışında:

• Halkalı – Kolin (Çekya)
• Halkalı – Craiova (Romanya)
• Halkalı – Budapeşte (Macaristan)

güzergahlarında da demiryolu taşımacılığı hizmeti veriyor.

Gökşin Günhan ayrıca bitmiş araç taşımacılığına uygun yeni vagon yatırımı yaptıklarını ve Romanya – Türkiye arasında demiryolu ile araç taşımaya başladıklarını açıkladı.

CFL multimodal: Sürdürülebilir ulaşım geleceğin anahtarı

CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi Barbara Chevalier, Mars Logistics ile yürütülen iş birliğinin sürdürülebilir taşımacılık açısından önemli olduğunu belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:

“Karayolundan demiryoluna geçiş, tedarik zincirlerinin karbonsuzlaştırılması için kritik öneme sahip. Sürdürülebilir ulaşım modelleri sadece bir hedef değil, geleceğin kendisidir.”

Yeşil lojistikte hedef: daha az karbon, daha fazla demiryolu

Mars Logistics, düşük karbon salımı, yüksek enerji verimliliği ve trafik yoğunluğunu azaltan çözümlerle demiryolu taşımacılığını sürdürülebilir lojistiğin temel taşı olarak görmeye devam ediyor.

Şirket yetkilileri, önümüzdeki dönemde demiryolu yatırımlarının artacağını ve yeşil lojistik projelerinin genişletileceğini vurguladı.