Son Dakika
REYSAŞ, E-TİCARET LOJİSTİĞİ ŞİRKETLERİ SATIN ALACAK
Reysaş Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkam Durmuş Döven. e-ticaret lojistiğinin en önemli yatırım kanalı olan depolamada Türkiye’nin lider şirketlerinden biri olduklarım hatırlatarak, “E-ticaret altyapı yatırımlarımızı tamamladık. E-ticaret lojistiği yapan şirketleri satın alarak sistemimizi dikey olarak büyütmeyi planlıyoruz” dedi.
Reysaş. e-ticaret lojistiği şirketleri satın alacak
Türkiye’nin önde gelen holdinglerinden Reysaş, e-ticaret alanında büyüme hedefliyor. Bugün e-ticaret alanında birkaç firmanın dağıtımını, taşımasını ve elleçlemesini yapan şirket, asıl büyümeyi gelecek yıldan itibaren yapacak. Reysaş Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven, “Şu anda 4-5 e-ticaret lojistiği yapan şirketle görüşmelerimiz sürüyor. 2022’nin 3 çeyreğine kadar iki firmanın satın alımını gerçekleştirerek Reysaş’ın bünyesine katıp, e-ticaretteki oranımızı dikey olarak büyütmeyi hedefliyoruz” dedi.
Şu anda grup şirketlerinden Reysaş GYO’nun yaklaşık 162 kiracısının 42’sini lojistik şirketleri oluşturuyor. E -ticaret alanında Türkiye’nin en büyük şirketleri de yine Reysaş’ın kiracıları arasında bulunuyor. Durmuş Döven, “Hal böyleyken e-ticaret yatırımı yapmak, bizim gibi altyapısı olan şirketler için çok kolay. Şimdi baktığımız zaman e-ticaret yapan şirketlerin hiçbir şekilde depolan yok. Çünkü depo yatırımları minimum 300/400 milyon TL başlıyor. Biz de Reysaş Yatırım Holding olarak e-ticaret alt yapı yatırımlarımızı tamamladık. E-ticaret lojistiği yapan şirketleri satın alarak sistemimizi dikey olarak büyütmeyi planlıyoruz” dedi.
E-ticaretin son yıllardaki hızlı büyümesine vurgu yapan Döven, Reysaş’ın bu alanda geri kalmalarının nedenlerini ise şöyle açıkladı: “Tüm bunların farkında olmakla beraber Reysaş Yatırım Holding olarak, daha çok alt yapı yatırımlarımıza zaman ve para ayırdığımız ve bu alandaki yatırımlarımıza yoğunlaştığımız için, e-ticareti istediğimiz noktaya getiremedik. Çünkü depo yatırımları yüksek bütçe gerektiren zor yatırımlar. Hem lokasyon açısından uygun arazinin bulunması hem de ihtiyaca yönelik uygun binanın yapılması büyük önem teşkil ediyor. Ek olarak tren ve tren istasyonları yatırımları ve lojistiğin en büyük ihtiyacı olan TIR, dorse, forklift gibi diğer yatırımlara da yöneldik ki, Reysaş’ı diğer şirketlerden ayrışmasını sağlayan en büyük özelliği, milyarlarca lira değerinde yatırım yapmış olması, bu yatırımları sürekli olarak devam ettirmesi Dolayısıyla diğer alanlardaki yatırımlarımıza yoğunlaşmışken e-ticaret alam biraz geri planda kaldı.” dedi.
Yeniden büyüme 2027den sonra E -ticarette pandemiyle birlikte gelen rekor büyümelerin bir süre stabil olacağım ardından 2022’den sonra tekrar ivmelenmesini beklediğini ifade eden Döven, “E ticaret, pandemiyle beraber büyüme gösterirken, yine aynı zamanda evlerinde oturan insanların bu süreçte ellerindeki akıllı telefonlar ile alışveriş yapması sebebiyle büyük bir ivme kazandı. Fakat pandemi etkisini yavaş yavaş azaltırken alışveriş merkezlerinin ve mağazaların açılmasıyla birlikte insanların tekrar dokunarak almaya doğru bir eğilimi oldu. Bu da limitsiz bir şekilde büyüyen e-ticaretin bir nebze bile olsun daha kontrollü bir şekilde büyümesini sağladı. Şu anda ki ekonomik daralmanın, ekonomik krizin, özellikle ithalata dayalı krizin ve döviz fiyatlarının da artmasıyla E-ticaretin aşağı doğru iniş göstereceğini tahmin etmekteyiz. Ancak ilerleyen yıllarda, ekonomideki düzelmeler E-ticareti tekrar normal seyrinde büyümeye devam ettirecektir ama 2018*den2020/202l’e gelen o patlamanın ekonomik kriz ve dövizin etkisiyle çan eğrisi gibi aşağı doğru indiğini ama 2022/2023 ve 2024 yılların da tekrardüzelme sürecine gireceğini düşünüyorum” diye konuştu.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Devamını oku
Son Dakika
LES-EXPO Fuarı İptal Sebebi : Sadece Ekonomi mi?
LES-EXPO’nun daha önce de iptal edilmesiyle birlikte bu organizasyonun bir kez daha hayata geçirilememesi, sektörde ciddi soru işaretlerini beraberinde getirdi.
Bu durum, böylesine geniş ve güçlü bir sektöre hitap eden bir fuarın, mevcut organizasyon yapısıyla sürdürülebilir olup olmadığını yeniden tartışmaya açtı.
Bu Sektör Ekonomiye Sığdırılamaz”
Gizli Güç olarak Atılan slogan “ bir anda güçsüz yapı” sloganına döndü.
Bu yönetim anlayışının “gizli gücü” yenik ,güçsüz bir yapı olarak karşımıza çıkıyor.
Ağır kaldırma, proje taşımacılığı, lojistik, enerji ve iç taşımayı kapsayan bu sektör; yüzlerce tedarikçi ve geniş bir pazar ağına sahip.
Sektör temsilcilerinin ortak görüşü ise şu yönde:
“Bu kadar büyük ve dinamik bir sektörde, fuarın iptalini yalnızca ekonomik şartlara bağlamak yeterli bir açıklama değildir.”
Tecrübe ve Saha Bilgisi Belirleyici
Burada kimseyi küçük görmek doğru değil. Ancak organizasyonun arkasındaki yapının sektöre yeterince hâkim olmaması, en önemli handikaplardan biri olarak öne çıkıyor.
Saha tecrübesinin sınırlı olması ve organizasyon kabiliyetinin istenilen seviyede olmaması, iptalin temel nedenleri arasında değerlendiriliyor.
Ayrıca bazı firmalara yönelik eşit olmayan yaklaşımlar olduğu yönündeki söylemler de sektörde konuşulan konular arasında yer alıyor.
“Bu Süreç Kısa Sürede Kurulmaz”
Sektörü bilen herkesin kabul ettiği bir gerçek var:“Bu büyüklükte bir fuar masa başında değil, sahada kurulur.”
Tecrübe, güven ve güçlü iletişim gerektiren bu süreçlerin kısa sürede oluşması kolay değildir.
Değişim İhtiyacı Gündemde
Yaşanan gelişmelerin ardından gözler organizasyonun arkasındaki yapıya çevrildi.
Sektörden gelen görüşler, daha sahaya yakın, daha dinamik ve sektörü kapsayan bir yönetim anlayışına ihtiyaç olduğunu gösteriyor.
Potansiyel Büyük, Doğru Yapı Şart
LES-EXPO’nun iptali, sadece bir organizasyonun ertelenmesi olarak görülmemeli.
Aynı zamanda bu durum, sektörün doğru yönetim ve doğru vizyonla buluşması gerektiğini bir kez daha ortaya koyuyor.Kısacası “yönetim “değişikliği şart.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Son Dakika
Çinli Dongfang Türkiye’de Kanat Üretimine Hazırlanıyor
700 Kişilik İstihdam, YEKA Odaklı Dev Yatırım Kapıda
Türkiye’nin rüzgâr enerjisindeki hızlı büyümesi, küresel devlerin gözünü Türkiye’ye çevirmeye devam ediyor. Nordex’in ardından Çin’in önde gelen rüzgâr türbini üreticilerinden Dongfang Electric Wind Power, Türkiye’de kanat üretim tesisi kurmak için resmi temaslara başladı.
İlk saha ziyareti, rüzgâr enerjisi sektörüne parça üretimi gerçekleştiren Manisa Akhisar Organize Sanayi Bölgesi içerisinde yer alan, Kemal Kantar’ın sahibi olduğu ABP TDS tesislerine gerçekleştirildi. Heyetin izlenimleri olumlu.
2027’de Üretim Hedefi: “Yerinde Üretim Yapmak İstiyoruz”
Dongfang’ın Yurtdışından Sorumlu İşletme Müdürü Zhao XiangHan, Türkiye’nin lojistik gücü ve büyüyen rüzgâr pazarı nedeniyle ülkeyi stratejik merkez olarak gördüklerini vurguladı.
XiangHan’ın açıklamalarından öne çıkanlar:
- 2027 yılının ortasında üretime geçme hedefi
- Manisa veya İzmir’de tesis satın alma planı
- YEKA projelerinde aktif yer alma isteği
- Yaklaşık 700 kişiye istihdam sağlayacak fabrika
- Türkiye’nin bölgesel konumunun ihracat avantajı
- 90 metre uzunluğunda kanat üretimi
- 700 kişilik istihdam,
- 250 milyon dolara yakın yatırım,
- 2.000 MW yıllık üretim kapasitesi,
- Ege Bölgesi’nde tedarik zinciri hareketliliği gibi kritik kazanımlar ortaya çıkacak.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Son Dakika
Ağır Nakliyede Denge Değişiyor: Yılnak’tan Mağdenli Hamlesi
Türkiye lojistik sektöründe önemli bir satın alma gündemde.
Avrupa’nın en büyük 8 ağır nakliye şirketi arasında yer alan Yılnak, sektörde güçlü bir konuma sahip olan Mağdenli Lojistik’i bünyesine katmaya hazırlanıyor.
Edinilen bilgilere göre, anlaşmanın tamamlanmasıyla birlikte Yılnak, Mağdenli’nin yüzde 98 hissesinin sahibi olacak. Bu hamle, yalnızca iki şirket açısından değil, ağır nakliye ve proje taşımacılığı pazarının geneli açısından da stratejik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
Ağır Tonajlı Projelerde Güç Birliği
Yılnak ve Mağdenli, özellikle rüzgar enerjisi santralleri, yüksek tonajlı endüstriyel ekipmanlar ve özel proje taşımacılığı alanlarında bugüne kadar birçok önemli projeye imza atmış iki güçlü oyuncu olarak biliniyor.
Satın almanın tamamlanmasıyla birlikte, Yılnak’ın uluslararası proje kapasitesini daha da artırması, Mağdenli’nin ise operasyonel gücünü ve küresel erişimini Yılnak çatısı altında genişletmesi bekleniyor.
Sektörde Konsolidasyon Süreci Hızlanıyor
Uzmanlara göre bu satın alma, lojistik sektöründe özellikle ağır nakliye ve proje taşımacılığı alanında devam eden konsolidasyon sürecinin önemli bir göstergesi. Artan enerji, altyapı ve sanayi yatırımları, yüksek kapasiteye ve teknik uzmanlığa sahip firmaların daha büyük yapılar altında birleşmesini beraberinde getiriyor.
Anlaşmanın resmiyet kazanmasıyla birlikte, Yılnak’ın Avrupa ve küresel pazarlardaki konumunu daha da güçlendirmesi bekleniyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
-
1 Konu 1 Konuk5 yıl önceSarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber4 yıl önceELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları5 yıl önceGEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber5 yıl önceHASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Özel Haber5 yıl önceSalih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika5 yıl önceDüzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Son Dakika5 yıl önceHareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Sektörel Gündem5 yıl önceÖzbay Hidromekanik Yöneticisi Ertan Katık: Bir ömrü sektöre verdim

