Proje Taşıma Lojistiği
Renault Trucks zorlu küresel pazarda büyümesini sürdürdü
Renault Trucks, küresel taşımacılık sektöründe daralmanın sürdüğü 2025 yılında, güçlü operasyonel yapısı ve doğru pazar stratejileriyle rekabet gücünü artırmayı başardı. Avrupa pazarındaki sağlam konumunu koruyan marka, uluslararası pazarlarda büyüme kaydederek dikkat çekti.
2025 satış performansı: dengeli ve dirençli büyüme
2025 yılı sonunda Renault Trucks toplam 55.011 adet araç satışı gerçekleştirdi. Satışların bölgesel ve segment bazlı dağılımı, markanın çok yönlü yapısını ortaya koydu.
Bölgesel satış dağılımı
- Avrupa pazarı: 48.362 araç (-%4)
- Avrupa dışı pazarlar: 6.649 araç (+%3)
Araç segmentlerine göre satışlar
- Orta ve ağır ticari araçlar: 36.842 adet (2024 ile aynı seviyede)
- Hafif ticari araçlar: 18.169 adet (-%10)
Elektrikli ticari araçlarda güçlü ivme
Renault Trucks, elektrikli kamyon ve ticari araç satışlarını 2025 yılında önemli ölçüde artırdı. Toplam 2.612 adet elektrikli araç satışı ile %60 büyüme yakalandı.
- Elektrikli orta ve ağır kamyonlar: 800 adet
- Elektrikli hafif ticari araçlar: 1.812 adet (+%190)
Özellikle elektrikli hafif ticari araçlar, markanın büyümesinde belirleyici rol oynadı.
Avrupa’da artan pazar payı
Renault Trucks, 16 ton ve üzeri segmentte Avrupa genelinde pazar payını %9,4’e yükseltti (+0,3 puan).
Öne çıkan ülkeler:
- İrlanda: %14,6
- İspanya: %14,1
- Lüksemburg: %13,1
Macaristan’da Waberer’s filosuna teslim edilen 285 kamyon, ülkedeki pazar payını %12,2’ye taşıdı.
Fransa’da ise marka, %29,8 pazar payı ile lider konumunu sürdürdü.
Uluslararası pazarlarda istikrarlı yükseliş
Avrupa dışındaki pazarlarda %3 büyüme sağlayan Renault Trucks;
- Birleşik Arap Emirlikleri’nde pazar payını %15’e çıkardı
- Katar’da, Doha’daki atık toplama projesi kapsamında 90 kamyonluk teslimat ve 7 yıllık servis anlaşması yaptı
- Türkiye’de, %6,4 pazar payı ile istikrarını korudu
- Karınca Lojistik ve Hilal Trans için yapılan Renault Trucks T 480 teslimatları öne çıktı
Afrika kıtasında ise büyüme dikkat çekti:
- Tunus: Satışlar iki katına çıktı, pazar payı %22
- Sahra Altı Afrika: Satışlar %25 arttı
İkinci el kamyon stratejisi ile sürdürülebilirlik
2025’te 6.588 adet ikinci el kamyon satışı gerçekleştiren Renault Trucks, araçların ekonomik ömrünü uzatmaya odaklandı.
Bu kapsamda:
- Bourg-en-Bresse Yeniden Kullanım Merkezi
- Lyon İkinci El Kamyon Tesisi
aktif olarak kullanıldı.
2026 ve sonrası: yeni elektrikli kamyonlar geliyor
Renault Trucks, karayolu taşımacılığında elektrifikasyonu merkezine alarak ürün gamını genişletiyor. 2026’da üretime girecek modeller:
- Renault Trucks E-Tech D – Şehir içi dağıtım
- Renault Trucks E-Tech T 540 – Bölgesel taşımacılık
- Renault Trucks E-Tech T 585 – Yük kapasitesi optimize edilmiş model
- Renault Trucks E-Tech T 780 – Uzun yol, 600 km menzil
Ayrıca marka, 2027 yılında Flexis tarafından geliştirilen yeni nesil elektrikli hafif ticari araçların satış ve ticari faaliyetlerini de üstlenecek.
CEO’dan stratejik mesaj
Renault Trucks CEO’su Antoine Duclaux, değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:
“Renault Trucks, pazarın normalleştiği bu dönemde dayanıklılığını bir kez daha kanıtladı. Avrupa’daki gücümüzü korurken uluslararası büyümemizi sürdürüyoruz. Özellikle elektrikli hafif ticari araçlar başta olmak üzere sürdürülebilir taşımacılık hedefimiz doğrultusunda yatırımlarımızı hızlandırıyoruz.”
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Ağır Nakliye Proje Lojistiği
Küresel Deniz Taşımacılığı Devleri Orta Doğu Hatlarını Askıya Aldı
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketleri A.P. Moller-Maersk ve Hapag-Lloyd, bölgedeki savaşın ticaret akışlarını giderek daha fazla etkilemesi nedeniyle Orta Doğu bağlantılı önemli deniz hatlarını geçici olarak durdurma kararı aldı.
Maersk tarafından yapılan açıklamada, Orta Doğu’yu Avrupa ve Uzak Doğu’ya bağlayan FM1 ve ME11 servisleri ile Körfez shuttle hizmetlerinin askıya alındığı bildirildi. Şirket ayrıca Orta Doğu–Kuzey Avrupa hattında Jebel Ali Limanı uğraklarını da durdurdu.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından güvenlik risklerinin artması nedeniyle Maersk daha önce Süveyş Kanalı üzerinden yapılan tüm seferleri durdurmuş ve gemilerini Afrika’nın güneyinden dolaşacak şekilde yönlendirmişti. Şirket ayrıca Hürmüz Boğazı geçişlerini tamamen askıya aldı.
Bu kapsamda Birleşik Arap Emirlikleri, Umman, Irak, Kuveyt, Katar, Bahreyn, Ürdün ve Suudi Arabistan için tehlikeli ve soğutmalı yük rezervasyonlarının da durdurulduğu belirtildi.
Almanya merkezli deniz taşımacılığı şirketi Hapag-Lloyd ise Umman Körfezi shuttle hattı, Upper Gulf shuttle servisleri ile Asya–Arap Körfezi ve Hindistan bağlantılı bazı hatların yanı sıra Orta Doğu–Akdeniz rotalarını askıya aldığını açıkladı. Şirket, operasyonel istikrarı korumak amacıyla yeni bir hizmet modelinin devreye alınacağını da duyurdu.
Bölgedeki güvenlik riskleri ve artan gerilim nedeniyle küresel deniz taşımacılığında aksaklıkların ve maliyet artışlarının önümüzdeki dönemde daha da belirgin hale gelmesi bekleniyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Proje Taşıma Lojistiği
Arkas Line’dan Savaş Riski Zammı: Konteyner Başına 4 Bin Dolara Kadar Ek Ücret
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Arkas Line, bölgedeki artan jeopolitik gerilimler ve güvenlik riskleri nedeniyle müşterilerine yeni bir ücretlendirme uygulamasını duyurdu. Şirket, soğutmalı konteynerler de dahil olmak üzere özel ekipman taşımalarında “Acil Savaş Riski Ek Ücreti” uygulayacağını bildirdi.
Yapılan bilgilendirmeye göre Kızıldeniz hattında taşınan özel ekipmanlar için Suudi Arabistan ve Ürdün varışlı yüklerde önemli fiyat artışları devreye alındı. Buna göre 20 feet konteyner başına 3 bin dolar, 40 feet konteyner başına ise 4 bin dolar ek ücret uygulanacak.
Söz konusu ücretlendirme, 3 Mart 2026 ve sonrasında yapılan rezervasyonlar, henüz sevk edilmemiş kargolar ile hâlihazırda denizde bulunan ancak ilgili ülkelere henüz boşaltılmamış veya yüklenmemiş yükler için de geçerli olacak.
Şirket tarafından yapılan ikinci açıklamada ise Kızıldeniz hattında soğutmalı konteynerlerle yeni rezervasyon kabulünün ikinci bir duyuruya kadar askıya alındığı bildirildi. Kararın, bölgede faaliyet gösteren gemilerin, mürettebatın ve kargo operasyonlarının güvenliğini sağlamak amacıyla alındığı ifade edildi.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Enerji Projeleri
Enerji Krizi Küresel Piyasaları Sarsıyor: Petrol ve Dolar Hızla Yükseliyor
Küresel piyasalarda fiyatlamalar, Amerika Birleşik Devletleri ile İsrail’in enerji piyasasında yarattığı kriz nedeniyle dalgalı bir seyir izliyor. Artan jeopolitik riskler özellikle petrol ve döviz piyasalarında sert hareketlere neden olurken, yatırımcılar savaşın süresine ilişkin belirsizliği yakından takip ediyor.
Enerji piyasasında yaşanan gelişmelerle birlikte Brent Petrol fiyatları 2022’den bu yana en hızlı haftalık yükselişine hazırlanırken, Bloomberg Dolar Endeksi de 2024’ten bu yana en güçlü haftalık performansına doğru ilerliyor.
ABD yönetiminin petrol fiyatlarını kontrol altına almak için çeşitli önlemleri değerlendirdiğini açıklaması ise küresel hisse piyasalarında kısmi bir rahatlama sağladı. Bu gelişmenin ardından MSCI Asya Pasifik Endeksi, seans başında yüzde 1,2’ye kadar çıkan kaybını telafi ederek Çin teknoloji şirketlerinin öncülüğünde yeniden yükselişe geçti.
Buna rağmen endeks, çatışmaların başladığı günden bu yana yüzde 6,4 değer kaybederek Mart 2020’den bu yana en kötü haftalık performansına doğru ilerliyor. ABD ve Avrupa hisse vadeli işlemleri ise pozitif görünüm sergileyerek risk iştahında sınırlı bir toparlanma sinyali verdi.
Öte yandan S&P 500 endeksi Perşembe günü bir ara yüzde 1’i aşan düşüş yaşadı ve günü yüzde 0,6 kayıpla tamamladı. Haftanın genelinde İran kaynaklı jeopolitik riskler nedeniyle güçlenen dolar, son işlem gününde bir miktar değer kaybetti.
Tahvil piyasalarında ise satış baskısı dikkat çekti. ABD 10 Yıllık Tahvil Getirisi dört işlem günüdür yükselerek yüzde 4,137 seviyesine çıktı.
Piyasalarda kısmi toparlanma görülse de yatırımcılar temkinli duruşunu sürdürüyor. XP Investimentos kıdemli stratejisti Marco Oviedo, çatışmanın süresinin piyasalardaki yönü belirleyeceğini belirterek, “Şu anda en kritik soru savaşın günler mi, haftalar mı yoksa daha uzun mu süreceği. Temel senaryo çatışmanın uzun sürmemesi olsa da İran’ın geri adım atmaması gerilimi canlı tutuyor” değerlendirmesinde bulundu.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
-
1 Konu 1 Konuk5 yıl önceSarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber4 yıl önceELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları5 yıl önceGEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber5 yıl önceHASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Özel Haber5 yıl önceSalih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika5 yıl önceDüzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Son Dakika5 yıl önceHareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Sektörel Gündem5 yıl önceÖzbay Hidromekanik Yöneticisi Ertan Katık: Bir ömrü sektöre verdim

