Masif Makina Genel Müdür Hasan İmre, Masif olarak şu an sadece dizele odaklandıklarını ve Türkiye’nin buradaki açığını kapatarak ekonomiye can suyu vereceklerini söylüyor. İmre, Ar-Ge çalışmalarına büyük önem verdiklerini ve teknoloji ihraç etme hedefinde olduklarını da sözlerine ekliyor. Antalya Expo Center İş Makinaları Fuarı’nda konuşma imkanı bulduğumuz Makine Mühendisi Masif Makina Genel Müdür Hasan İmre dergimize çok önemşi değerlendirmelerde bulundu. Masif Makina’yı ve sizin firmayla olan iletişimizi anlatır mısınız? Masif Makina 2014 yılında Ar-Ge’ye başlamış, 2016 yılında da seri üretime başlamış bir firma. Ben, bu aileye 2016 yılında katıldım. Masif Makina ile yaklaşık olarak 2.5 yıldır birlikteliğimiz var. Bu süre zarfında makinaları bilmiyorduk. Benimle birlikte yaklaşık 8 aylık bir Ar-Ge süreci yaşadık. Tamamiyla copy paste değil, kendi mühendisliğimizi yapıp güzel bir makine oluşturmaya çalıştık. Şu anda hala bu makineyi geliştiriyoruz. Bu makina yıllar geçse dahi gelişebilecek bir makine. Şunu gördük ki; basit, güzel ve kaliteli bir makine yaptığınız andan itibaren ilerleyemeyeceğiniz, makinayı satamayacağınız bir alan yok. Ama bir ilke edinmek lazım. Biz Ar-Ge ekibizimi eklemlilerle, dizellerle daha da genişletmek ve çığır açmak hedefindeyiz. Benim en büyük çocukluk hayalim teknoloji satmaktı. Makinadan ziyade bilgi satmak çok önemlidir. Masif’i incelediğinizde CE belgelerini, yerli malı belgelerini, özellikle makaslı platform sektöründeki panteni çok rahat bir şekilde görebiliriz. DİZELİN İLK PROTOTİPİ 2019’DA… Makinanın teknolojik özellikleri hakkındaki düşüncelerinizi alabilir miyiz? Makinanın yenilikleri bizleri sevindiren başlıca hususlardan biri. Biz bu makinayı çok titiz bir saha çalışmasını planlayarak gerçekleştirdik. Masif’in mekaniksel problemleri en aza indirgenmiş durumda. Elektronik olarak yine bazı problemler var. Biz, direkt olarak sök-taklı bir şekilde hedefledik. Özellikle estetiği sanat ve teknoloji ile buluştırmak istedik. Basit ama mühendislik kokan bir makina oldu. Akü daha uzun çaışıyor, daha kısa doluyor. 12 ve 14 metrede çok rahat uyguluyoruz. Dizelde şu anda Ar-Ge ekibimizle yaptığımız ne olmalı, ne olmamalı? Hangi motoru kullanalım, hidrolik sistemin en çok arıza veren yerleri neresidir, neresi değildir? Piyasada bunların hepsini topladık. Fatih Vinç Yönetim Kurulu Başkanı Kenan Aydın’ın bilgisi ve katkısı çok ciddi derecede oldu. Kenan Bey’in tecrübelerinden sonuna kadar istifade ettik. Dizelde de ön çalışmlarımız tamamiyle bilgisayar üzerinde tamam. Ama bu kriz döneminde bunu durdurduk. Nasip olursa 2019 yılında dizelin ilk prototipini inşallah hep beraber göreceğiz. Dizelin en büyük faktörü kullanım kolaylığıdır. Dizel, daha bakım isteyen ve bilinçli insanların kullanacağı bir maklinadır. Biz, Msif Makina’nın herhangi bir kazaya karışmamasını önemsiyoruz. Ekstradan güvenlşk önlemlerimizi aldık. Biz yerli üretici olarak 2019’da ithalatın önüne geçmeyi hedefliyoruz. İlk prototipimizle de bunu başarabileceğimizi düşünüyorum. Biz ilk etapta 14 metreyle başlayıp 20-22 metrelere gitmeyi düşünüyoruz. Eklemli şu an için sadece araştırma konusu. Masif olarak dizele odaklanmış durumdayız tamamen. İRAN VE TUNUS’LA İYİ BİR İVME YAKALADIK İhracat konusundaki düşüncelerinizi öğrenebilir miyiz? İhracat konusunda bu sektör aç. Alımgücü düştüğünde iç piyasada Masif Makina’nın sağlam durabilmesi için bugün İran’la güzel bir ivme yakaladık. Tunus’la yine çok güzel bir ivme kazandık. İhracattaki en büyük hedefimiz, 2019’da yüzde 50 olarak dengelemek istiyoruz. 4. ayın sonunda yaklaşık olarak yurt içine 62 tane makina sattık. Yurt dışında bu rakam 12’yi gördü. Yurt içine biraz daha fazla özendik. 2019’da bu ivme yeniden yakalancak ve yüzde 50 seviyesine gelecek.