Proje Taşıma Lojistiği
Mersin, lojistik başkent vizyonunu Irak koridoruyla güçlendiriyor
Irak’ın 22 yıl aradan sonra TIR sistemine dahil olmasıyla açılan yeni transit hatları, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası’nda (MTSO) düzenlenen toplantıda ele alındı. Yetkililer, Irak üzerinden Körfez ve Orta Doğu pazarlarına sağlanan doğrudan erişimin Mersin’in “Türkiye’nin lojistik başkenti” vizyonunu güçlendirdiğini vurguladı.
Sektör temsilcileri MTSO’da buluştu
MTSO ev sahipliğinde gerçekleştirilen “TIR Karnesi ve Irak Transit Koridoru Bilgilendirme Toplantısı”, TOBB ve Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) temsilcilerinin katılımıyla yapıldı.
Toplantıya MTSO Yönetim Kurulu ve TOBB Lojistik Meclis Üyesi Murat Aktoğ, TOBB Taşıma ve Lojistik Daire Başkanı Can Özkaymak, TOBB TIR İşlemleri Müdürü Selcan Nadide Balantekin, IRU Bölge ve Ortadoğu Daimi Temsilcisi Erman Ereke ile sektör temsilcileri katıldı.
“3 bin 500 firma, 15 bin araçlık filo”
Açılış konuşmasını yapan Murat Aktoğ, Mersin’in lojistik altyapısına dikkat çekerek kentte 1.500’ü uluslararası olmak üzere toplam 3.500 lojistik firması ve 15 bin araçlık filo bulunduğunu söyledi.
Irak üzerinden Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Ürdün gibi stratejik pazarlara doğrudan erişimin mümkün hale geldiğini belirten Aktoğ, “Daralan dünya ekonomisinde Irak üzerinden açılan bu yeni güzergâhlar nakliyecilerimiz için adeta can suyu niteliğinde. MTSO olarak firmalarımızı yeni pazarlara hazırlamak için 7/24 destek veriyoruz” dedi.
TOBB: “Masa başında değil, sahadayız”
TOBB Taşıma ve Lojistik Daire Başkanı Can Özkaymak, taşımacılık sektörünün dış ticaretin lokomotifi olduğunu ifade ederek, TOBB’un 1966’dan bu yana TIR sistemi operasyonlarını yürüttüğünü hatırlattı.
Mersin’in kritik rolüne dikkat çeken Özkaymak, geçiş belgeleri ve gümrük süreçlerinde yaşanan sorunların sektörle diyalog içinde çözüldüğünü belirtti.
Irak hattı 22 yıl sonra yeniden açıldı
IRU Bölge ve Ortadoğu Daimi Temsilcisi Erman Ereke ise Irak’ın 1 Nisan 2025 itibarıyla TIR sistemine yeniden dahil olduğunu hatırlatarak bunun Türk lojistik sektörü için stratejik bir gelişme olduğunu söyledi.
Yeni sistemle birlikte:
- Irak üzerinden Kuveyt, Ürdün ve Suudi Arabistan’a doğrudan erişim sağlanıyor.
- Irak geçişlerinde TIR karnesi kullanımı zorunlu hale geldi.
- Gümrük süreçleri dijitalleşti.
- İbrahim Halil Sınır Kapısı’ndan giriş yapan araçlar bekleme yapmadan sevk edilebiliyor.
Ereke ayrıca Suudi Arabistan ile vize süreçleri ve Arar Sınır Kapısı’nın tam kapasite açılması konusunda görüşmelerin son aşamaya geldiğini belirtti. Bu adımın, Ürdün üzerinden yapılan geçişlerdeki yüksek transit maliyetlerini azaltabileceğini ifade etti.
Birleşik Arap Emirlikleri’ne yönelik olarak ise Um Kasır Limanı üzerinden başlatılan Ro-Ro hattıyla Dubai’ye yaklaşık 6 günde ulaşım sağlandığı kaydedildi.
“Mersin için yeni bir sıçrama dönemi”
Toplantı, teknik sunumlar ve soru-cevap bölümüyle sona erdi. Katılımcılar, Irak transit koridorunun hem Mersin’in lojistik kapasitesini artıracağını hem de Türkiye’nin ihracat hedeflerine önemli katkı sunacağını dile getirdi.
Yeni hatların devreye girmesiyle birlikte Mersin’in bölgesel bir dağıtım merkezi olma iddiasının daha da güçlenmesi bekleniyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Ağır Nakliye Proje Lojistiği
Küresel Deniz Taşımacılığı Devleri Orta Doğu Hatlarını Askıya Aldı
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketleri A.P. Moller-Maersk ve Hapag-Lloyd, bölgedeki savaşın ticaret akışlarını giderek daha fazla etkilemesi nedeniyle Orta Doğu bağlantılı önemli deniz hatlarını geçici olarak durdurma kararı aldı.
Maersk tarafından yapılan açıklamada, Orta Doğu’yu Avrupa ve Uzak Doğu’ya bağlayan FM1 ve ME11 servisleri ile Körfez shuttle hizmetlerinin askıya alındığı bildirildi. Şirket ayrıca Orta Doğu–Kuzey Avrupa hattında Jebel Ali Limanı uğraklarını da durdurdu.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından güvenlik risklerinin artması nedeniyle Maersk daha önce Süveyş Kanalı üzerinden yapılan tüm seferleri durdurmuş ve gemilerini Afrika’nın güneyinden dolaşacak şekilde yönlendirmişti. Şirket ayrıca Hürmüz Boğazı geçişlerini tamamen askıya aldı.
Bu kapsamda Birleşik Arap Emirlikleri, Umman, Irak, Kuveyt, Katar, Bahreyn, Ürdün ve Suudi Arabistan için tehlikeli ve soğutmalı yük rezervasyonlarının da durdurulduğu belirtildi.
Almanya merkezli deniz taşımacılığı şirketi Hapag-Lloyd ise Umman Körfezi shuttle hattı, Upper Gulf shuttle servisleri ile Asya–Arap Körfezi ve Hindistan bağlantılı bazı hatların yanı sıra Orta Doğu–Akdeniz rotalarını askıya aldığını açıkladı. Şirket, operasyonel istikrarı korumak amacıyla yeni bir hizmet modelinin devreye alınacağını da duyurdu.
Bölgedeki güvenlik riskleri ve artan gerilim nedeniyle küresel deniz taşımacılığında aksaklıkların ve maliyet artışlarının önümüzdeki dönemde daha da belirgin hale gelmesi bekleniyor.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Proje Taşıma Lojistiği
Arkas Line’dan Savaş Riski Zammı: Konteyner Başına 4 Bin Dolara Kadar Ek Ücret
Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Arkas Line, bölgedeki artan jeopolitik gerilimler ve güvenlik riskleri nedeniyle müşterilerine yeni bir ücretlendirme uygulamasını duyurdu. Şirket, soğutmalı konteynerler de dahil olmak üzere özel ekipman taşımalarında “Acil Savaş Riski Ek Ücreti” uygulayacağını bildirdi.
Yapılan bilgilendirmeye göre Kızıldeniz hattında taşınan özel ekipmanlar için Suudi Arabistan ve Ürdün varışlı yüklerde önemli fiyat artışları devreye alındı. Buna göre 20 feet konteyner başına 3 bin dolar, 40 feet konteyner başına ise 4 bin dolar ek ücret uygulanacak.
Söz konusu ücretlendirme, 3 Mart 2026 ve sonrasında yapılan rezervasyonlar, henüz sevk edilmemiş kargolar ile hâlihazırda denizde bulunan ancak ilgili ülkelere henüz boşaltılmamış veya yüklenmemiş yükler için de geçerli olacak.
Şirket tarafından yapılan ikinci açıklamada ise Kızıldeniz hattında soğutmalı konteynerlerle yeni rezervasyon kabulünün ikinci bir duyuruya kadar askıya alındığı bildirildi. Kararın, bölgede faaliyet gösteren gemilerin, mürettebatın ve kargo operasyonlarının güvenliğini sağlamak amacıyla alındığı ifade edildi.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Enerji Projeleri
Enerji Krizi Küresel Piyasaları Sarsıyor: Petrol ve Dolar Hızla Yükseliyor
Küresel piyasalarda fiyatlamalar, Amerika Birleşik Devletleri ile İsrail’in enerji piyasasında yarattığı kriz nedeniyle dalgalı bir seyir izliyor. Artan jeopolitik riskler özellikle petrol ve döviz piyasalarında sert hareketlere neden olurken, yatırımcılar savaşın süresine ilişkin belirsizliği yakından takip ediyor.
Enerji piyasasında yaşanan gelişmelerle birlikte Brent Petrol fiyatları 2022’den bu yana en hızlı haftalık yükselişine hazırlanırken, Bloomberg Dolar Endeksi de 2024’ten bu yana en güçlü haftalık performansına doğru ilerliyor.
ABD yönetiminin petrol fiyatlarını kontrol altına almak için çeşitli önlemleri değerlendirdiğini açıklaması ise küresel hisse piyasalarında kısmi bir rahatlama sağladı. Bu gelişmenin ardından MSCI Asya Pasifik Endeksi, seans başında yüzde 1,2’ye kadar çıkan kaybını telafi ederek Çin teknoloji şirketlerinin öncülüğünde yeniden yükselişe geçti.
Buna rağmen endeks, çatışmaların başladığı günden bu yana yüzde 6,4 değer kaybederek Mart 2020’den bu yana en kötü haftalık performansına doğru ilerliyor. ABD ve Avrupa hisse vadeli işlemleri ise pozitif görünüm sergileyerek risk iştahında sınırlı bir toparlanma sinyali verdi.
Öte yandan S&P 500 endeksi Perşembe günü bir ara yüzde 1’i aşan düşüş yaşadı ve günü yüzde 0,6 kayıpla tamamladı. Haftanın genelinde İran kaynaklı jeopolitik riskler nedeniyle güçlenen dolar, son işlem gününde bir miktar değer kaybetti.
Tahvil piyasalarında ise satış baskısı dikkat çekti. ABD 10 Yıllık Tahvil Getirisi dört işlem günüdür yükselerek yüzde 4,137 seviyesine çıktı.
Piyasalarda kısmi toparlanma görülse de yatırımcılar temkinli duruşunu sürdürüyor. XP Investimentos kıdemli stratejisti Marco Oviedo, çatışmanın süresinin piyasalardaki yönü belirleyeceğini belirterek, “Şu anda en kritik soru savaşın günler mi, haftalar mı yoksa daha uzun mu süreceği. Temel senaryo çatışmanın uzun sürmemesi olsa da İran’ın geri adım atmaması gerilimi canlı tutuyor” değerlendirmesinde bulundu.
TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
-
1 Konu 1 Konuk5 yıl önceSarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber4 yıl önceELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları5 yıl önceGEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber5 yıl önceHASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Özel Haber5 yıl önceSalih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika5 yıl önceDüzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Son Dakika5 yıl önceHareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Sektörel Gündem5 yıl önceÖzbay Hidromekanik Yöneticisi Ertan Katık: Bir ömrü sektöre verdim

