Takip Edin

Son Dakika

Lojistik ve taşımacılık sektörü doğru lastik seçimi ile sürdürülebilirliği ve verimliliği artırıyor

Yayınlanma tarihi

5 yıl önce

-

Continental
Taşımacılık ve lojistik sektöründe lastikler CO2 emisyonlarını azaltan ve filo verimliliğini artıran bir kaldıraç görevi görüyor. Premium lastik üreticisi Continental yeni Lastik-Bulucu hizmeti ile filo yöneticilerinin uzun yol veya şehirlerarası dağıtım faaliyetlerine uygun lastikleri seçmelerine yardımcı oluyor. Continental ayrıca hizmete sunduğu   bir mikrosite aracılığı ile de lastiklerin yakıt tüketimini ve toplam filo işletme maliyetlerini azaltacak bilgiler paylaşıyor.   AB verilerine göre, Avrupa genelinde karayolu taşımacılığından kaynaklanan CO2   emisyonlarının yüzde 25’i ağır vasıtalardan salınıyor. Ağır vasıtalar için CO2 emisyonu performans standartlarını belirleyen 2019 Avrupa Yönetmeliği uyarınca, araç üreticilerinin yönetmelik kapsamına giren araçlarının CO2 emisyonlarını 2025’e kadar (2019 Temmuz ayına kıyasla) yüzde 15 ve 2030’a kadar (2020 Haziran ayına kıyasla) yüzde 30 azaltmaları gerekiyor. Kamyon üreticileri ve filo operatörlerinin AB’nin bu iddialı emisyon hedeflerine ulaşma çabalarında en önemli faktörlerden biri ise lastik seçimi. Çünkü bir filonun karbondioksit emisyonları, yakıt tüketimi ve lastiklerinin yuvarlanma direnci ile doğrudan ilgili. Yuvarlanma direnci, yakıt maliyetlerini etkileyen temel faktörlerden biridir. Yakıt maliyeti ise filonun toplam işletme maliyetlerinin yüzde 30’una ulaşabilir. Continental, oluşturduğu bir mikrosite ile yuvarlanma direncinin ve onu etkileyen faktörlerin tam olarak ne olduğunu ve hangi lastik parametrelerini etkilediğini açıklıyor. Hazırlanan videoda, yuvarlanma direncinin yakıt tasarrufuna ve dolayısıyla emisyonları azaltmaya nasıl yardımcı olduğu örneklerle açıklanıyor.    Lastik Bulucu doğru lastikleri tespit etmeye yardımcı olur Yeni Lastik-Bulucu ile Continental müşterilerine çok özel bir hizmet sunuyor. Bu platform,   filo yöneticilerinin uzun yol veya şehirlerarası dağıtım faaliyetlerine uygun lastikleri seçmelerine yardımcı oluyor. Lastik Bulucu uygun bir lastik serisi önermeden önce filolarının temel ihtiyaçlarını iki adımda analiz ediliyor. İlk adımda, yakıt verimliliği ve lastiklerin kilometre performansı arasında ayrım yapılıyor. İkinci adım, günlük çalışma profilini dikkate alıyor: Filo ağırlıklı olarak otoyollarda mı yoksa şehirlerarası yollarda mı görev yapıyor? Kamyon genellikle uzun yola mı yoksa kısa yola mı çıkıyor? Lastik Bulucu, müşteriyi lastik portföyü ve farklı lastiklerin özellikleri hakkında da bilgilendiriyor. Müşteri bundan sonra faaliyetleri için en uygun lastiğin hangisi olduğuna karar veriyor.   VECTO simülasyonu ile ilgili detaylı bilgiler de Continental web sitesinde CO2 emisyonlarının 2030 itibariyle radikal bir şekilde düşürülmesi için harekete geçen Avrupa Komisyonu da VECTO simülasyon aracını uygulamaya koydu. VECTO farklı kamyon konfigürasyonlarının CO₂ emisyonu ve yakıt tüketimini simüle edebiliyor. Premium lastik üreticisi Continental web sitesinde düzenli güncellediği bilgilerle VECTO’nun nasıl çalıştığını, hangi araçlara uygun olduğunu ve lastiklerin yakıt tüketimini ve toplam filo işletme maliyetlerini azaltmaya nasıl yardımcı olabileceğini açıklayarak, merak edilen sorulara yanıt veriyor.

TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Etiketler:
Devamını oku
Yorum Yaz

Yorum Yaz

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Son Dakika

LES-EXPO Fuarı İptal Sebebi : Sadece Ekonomi mi?

Yayınlanma tarihi

5 gün önce

-

24 Mart 2026

-

LES-EXPO’nun daha önce de iptal edilmesiyle birlikte bu organizasyonun bir kez daha hayata geçirilememesi, sektörde ciddi soru işaretlerini beraberinde getirdi. Bu durum, böylesine geniş ve güçlü bir sektöre hitap eden bir fuarın, mevcut organizasyon yapısıyla sürdürülebilir olup olmadığını yeniden tartışmaya açtı. Bu Sektör Ekonomiye Sığdırılamaz” Gizli Güç olarak Atılan slogan “ bir anda güçsüz yapı” sloganına döndü. Bu yönetim anlayışının “gizli gücü” yenik ,güçsüz bir yapı olarak karşımıza çıkıyor. Ağır kaldırma, proje taşımacılığı, lojistik, enerji ve iç taşımayı kapsayan bu sektör; yüzlerce tedarikçi ve geniş bir pazar ağına sahip. Sektör temsilcilerinin ortak görüşü ise şu yönde: “Bu kadar büyük ve dinamik bir sektörde, fuarın iptalini yalnızca ekonomik şartlara bağlamak yeterli bir açıklama değildir.”   Tecrübe ve Saha Bilgisi Belirleyici Burada kimseyi küçük görmek doğru değil. Ancak organizasyonun arkasındaki yapının sektöre yeterince hâkim olmaması, en önemli handikaplardan biri olarak öne çıkıyor. Saha tecrübesinin sınırlı olması ve organizasyon kabiliyetinin istenilen seviyede olmaması, iptalin temel nedenleri arasında değerlendiriliyor. Ayrıca bazı firmalara yönelik eşit olmayan yaklaşımlar olduğu yönündeki söylemler de sektörde konuşulan konular arasında yer alıyor.   “Bu Süreç Kısa Sürede Kurulmaz” Sektörü bilen herkesin kabul ettiği bir gerçek var:“Bu büyüklükte bir fuar masa başında değil, sahada kurulur.” Tecrübe, güven ve güçlü iletişim gerektiren bu süreçlerin kısa sürede oluşması kolay değildir. Değişim İhtiyacı Gündemde Yaşanan gelişmelerin ardından gözler organizasyonun arkasındaki yapıya çevrildi. Sektörden gelen görüşler, daha sahaya yakın, daha dinamik ve sektörü kapsayan bir yönetim anlayışına ihtiyaç olduğunu gösteriyor.   Potansiyel Büyük, Doğru Yapı Şart LES-EXPO’nun iptali, sadece bir organizasyonun ertelenmesi olarak görülmemeli.
Aynı zamanda bu durum, sektörün doğru yönetim ve doğru vizyonla buluşması gerektiğini bir kez daha ortaya koyuyor.Kısacası “yönetim “değişikliği şart.
   

TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku

Son Dakika

Çinli Dongfang Türkiye’de Kanat Üretimine Hazırlanıyor

Yayınlanma tarihi

3 ay önce

-

16 Aralık 2025

-

700 Kişilik İstihdam, YEKA Odaklı Dev Yatırım Kapıda Türkiye’nin rüzgâr enerjisindeki hızlı büyümesi, küresel devlerin gözünü Türkiye’ye çevirmeye devam ediyor. Nordex’in ardından Çin’in önde gelen rüzgâr türbini üreticilerinden Dongfang Electric Wind Power, Türkiye’de kanat üretim tesisi kurmak için resmi temaslara başladı. İlk saha ziyareti, rüzgâr enerjisi sektörüne parça üretimi gerçekleştiren Manisa Akhisar Organize Sanayi Bölgesi içerisinde yer alan, Kemal Kantar’ın sahibi olduğu ABP TDS tesislerine gerçekleştirildi. Heyetin izlenimleri olumlu.   2027’de Üretim Hedefi: “Yerinde Üretim Yapmak İstiyoruz” Dongfang’ın Yurtdışından Sorumlu İşletme Müdürü Zhao XiangHan, Türkiye’nin lojistik gücü ve büyüyen rüzgâr pazarı nedeniyle ülkeyi stratejik merkez olarak gördüklerini vurguladı. XiangHan’ın açıklamalarından öne çıkanlar:
  • 2027 yılının ortasında üretime geçme hedefi
  • Manisa veya İzmir’de tesis satın alma planı
  • YEKA projelerinde aktif yer alma isteği
  • Yaklaşık 700 kişiye istihdam sağlayacak fabrika
  • Türkiye’nin bölgesel konumunun ihracat avantajı
  • 90 metre uzunluğunda kanat üretimi
“Türkiye’deki ilk yatırımımız olacak. YEKA projeleri başta olmak üzere varlığımızı artırmak, lokal üretim sağlamak istiyoruz. Akhisar’daki tesisin konumu çok uygun; limana yakın, nitelikli iş gücü mevcut. Diğer birkaç lokasyonu daha inceleyip teknik ekibimizin raporunu bekleyeceğiz.” dedi. Yatırım bütçesi henüz açıklanmadı ancak teknik detayların “önümüzdeki günlerde netleşeceği” ifade edildi.   Akhisar OSB: “Bölgemize Gösterilen İlgi Memnuniyet Verici” Ziyarette yer alan Akhisar OSB Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çınarlı, Çin devlet kuruluşu Dongfang’ın bölgeye gösterdiği ilgiden memnuniyet duyduklarını belirterek şu mesajı verdi: “Bölgemiz rüzgâr enerjisi teknolojileri için güçlü bir üretim üssü olabilir. Dongfang’ın yatırım sürecine her türlü desteği sunmaya hazırız.” Bakan Bayraktar: “Türkiye’yi Rüzgâr Teknolojilerinde Üretim Üssü Yapacağız” Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, geçtiğimiz ay sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Dongfang ile kapsamlı bir görüşme gerçekleştirdiklerini duyurmuştu. Bakan Bayraktar’ın ifadeleri: “Türkiye’nin 2035’e kadar güneş ve rüzgârda 120 bin MW kurulu güç hedefi var. Bu hedef doğrultusunda türbin ve panel üretim kapasitemizi artırmak istiyoruz. Dongfang ile yaptığımız görüşmede yaklaşık 250 milyon dolarlık yıllık 2.000 MW kapasiteli rüzgâr türbini üretim tesisi yatırımını değerlendirdik.” Bu paylaşım, Türkiye’nin yenilenebilir enerji teknolojilerinde bölgesel üretim üssü olma vizyonunu net biçimde ortaya koymuştu. Türkiye, Rüzgârda Küresel Merkez Olma Yolunda! Dongfang’ın Türkiye’de kanat üretimi için harekete geçmesi, hem yerli üretime katkı, hem YEKA projelerinde rekabet, hem de bölgesel ihracat üssü açısından stratejik bir adım olarak görülüyor. Eğer yatırım resmi olarak açıklanırsa:
  • 700 kişilik istihdam,
  • 250 milyon dolara yakın yatırım,
  • 2.000 MW yıllık üretim kapasitesi,
  • Ege Bölgesi’nde tedarik zinciri hareketliliği gibi kritik kazanımlar ortaya çıkacak.
Türkiye’nin rüzgâr enerjisindeki büyümesi, artık yalnızca bir tüketim pazarı değil; uluslararası üretici markalar için cazibe merkezi haline geldiğini gösteriyor.

TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku

Son Dakika

Ağır Nakliyede Denge Değişiyor: Yılnak’tan Mağdenli Hamlesi

Yayınlanma tarihi

3 ay önce

-

15 Aralık 2025

-

Türkiye lojistik sektöründe önemli bir satın alma gündemde. Avrupa’nın en büyük 8 ağır nakliye şirketi arasında yer alan Yılnak, sektörde güçlü bir konuma sahip olan Mağdenli Lojistik’i bünyesine katmaya hazırlanıyor. Edinilen bilgilere göre, anlaşmanın tamamlanmasıyla birlikte Yılnak, Mağdenli’nin yüzde 98 hissesinin sahibi olacak. Bu hamle, yalnızca iki şirket açısından değil, ağır nakliye ve proje taşımacılığı pazarının geneli açısından da stratejik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Ağır Tonajlı Projelerde Güç Birliği Yılnak ve Mağdenli, özellikle rüzgar enerjisi santralleri, yüksek tonajlı endüstriyel ekipmanlar ve özel proje taşımacılığı alanlarında bugüne kadar birçok önemli projeye imza atmış iki güçlü oyuncu olarak biliniyor. Satın almanın tamamlanmasıyla birlikte, Yılnak’ın uluslararası proje kapasitesini daha da artırması, Mağdenli’nin ise operasyonel gücünü ve küresel erişimini Yılnak çatısı altında genişletmesi bekleniyor. Sektörde Konsolidasyon Süreci Hızlanıyor Uzmanlara göre bu satın alma, lojistik sektöründe özellikle ağır nakliye ve proje taşımacılığı alanında devam eden konsolidasyon sürecinin önemli bir göstergesi. Artan enerji, altyapı ve sanayi yatırımları, yüksek kapasiteye ve teknik uzmanlığa sahip firmaların daha büyük yapılar altında birleşmesini beraberinde getiriyor. Anlaşmanın resmiyet kazanmasıyla birlikte, Yılnak’ın Avrupa ve küresel pazarlardaki konumunu daha da güçlendirmesi bekleniyor.  

TKU MAGAZİN sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Devamını oku

Trend olan