Elektromekanik Sanayicileri Derneği (EMSAD) Başkanı Zafer Arabul, 2025 Elektromekanik Sektör Raporu’nu açıklayarak Türkiye’nin enerji altyapısının arkasındaki en önemli güçlerden birinin elektromekanik sanayisi olduğunu vurguladı. Arabul, doğru politikalarla Türkiye’nin 2035 yılına kadar yalnızca bölgesel üretim üssü değil, Avrupa ve Amerika pazarlarında kalıcı bir küresel oyuncu olacağını söyledi.

EMSAD 2025 sektör raporu açıklandı

EMSAD tarafından hazırlanan 2025 Elektromekanik Sektör Raporu, Türkiye’de elektromekanik sektörüne yönelik hazırlanmış ilk kapsamlı çalışma olma özelliği taşıyor.

EMSAD Başkanı Zafer Arabul, raporun sektörün üretim gücünü ortaya koymak ve geleceğe yönelik politika alanlarına ışık tutmak amacıyla hazırlandığını belirterek şunları söyledi:

“Türk elektromekanik sanayisinin önümüzdeki dönemde küresel pazarlarda daha güçlü bir teknoloji ve çözüm ortağı olacağına inanıyoruz. Sektörümüzün sürdürülebilir büyümesini desteklemek ve üyelerimizin rekabet gücünü artırmak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz.”

Güçlü üretim altyapısı ve deneyimli insan kaynağı

Arabul, sektörün en önemli avantajlarının güçlü üretim altyapısı, deneyimli insan kaynağı ve ihracat kapasitesi olduğunu vurguladı.

Elektromekanik sanayisinin, elektrik enerjisinin güvenli ve kesintisiz şekilde son kullanıcıya ulaşmasını sağlayan iletim ve dağıtım ekipmanlarını üreten stratejik bir sektör olduğunu belirten Arabul, sürdürülebilir büyüme için bazı kritik adımların şart olduğunu ifade etti.

Bu adımlar arasında:

• Test ve sertifikasyon altyapısının güçlendirilmesi
• Yüksek teknoloji üretiminde dışa bağımlılığın azaltılması
• Nitelikli iş gücüne yatırım yapılması
• İhracatta markalaşma stratejisinin hızlandırılması

öncelikli başlıklar olarak öne çıkıyor.

Elektrik ekipmanları ihracatında rekor artış

EMSAD verilerine göre elektrik iletim ve dağıtım ekipmanları ihracatı 2025 yılında da artış gösterdi.

Zafer Arabul, ihracattaki yükselişin 2026 yılında yüzde 15 seviyelerine ulaştığını belirterek şu bilgileri paylaştı:

“Elektrik-elektronik sektörü, otomotiv ve kimya sektörünün ardından Türkiye ihracatında üçüncü sıraya yerleşti. Bu başarıda elektromekanik sanayisinin katkısı çok büyük.”

Türkiye enerji koridorunun merkezinde

Türkiye’nin jeopolitik konumunun sektöre büyük avantaj sağladığını belirten Arabul, Avrupa–Asya–Orta Doğu enerji koridorunda bulunan Türkiye’nin güçlü altyapısı sayesinde bölgesel merkez haline geldiğini söyledi.

Paylaşılan verilere göre:

• Türkiye’nin kurulu gücü 121.412 MW’a ulaştı
• Bunun yaklaşık %62’si yenilenebilir enerji kaynaklarından oluşuyor
• 75.775 km iletim hattı bulunuyor
• 1.400 yüksek gerilim trafo merkezi aktif durumda
• 1,5 milyon km dağıtım hattı ve 560 bin trafo kullanılıyor

Bu veriler, Türkiye’nin enerji altyapısının büyüklüğünü ortaya koyan en önemli göstergeler arasında yer alıyor.

Hedef 2035: küresel elektromekanik merkezi

EMSAD Başkanı Arabul, doğru sanayi ve enerji politikaları ile Türkiye’nin önümüzdeki 10 yıl içinde elektromekanik sektöründe küresel ölçekte söz sahibi olacağını belirterek sözlerini şöyle tamamladı:

“Türkiye, üretim gücü, mühendislik kapasitesi ve stratejik konumu sayesinde 2035 yılına kadar Avrupa ve Amerika pazarlarında kalıcı bir oyuncu olacaktır. Elektromekanik sanayisi, enerjide dönüşümün sessiz ama en güçlü aktörlerinden biridir.”

Türkiye petrol rezervi, Alparslan Bayraktar açıklaması, IEA petrol kararı, stratejik petrol stoku, enerji piyasası gelişmeleri başlıklarıyla gündeme gelen gelişmede, Türkiye’nin uluslararası karar doğrultusunda petrol rezervlerinden kullanım yapacağı açıklandı.

11,6 milyon varil petrol serbest bırakılacak

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı
Alparslan Bayraktar,
Uluslararası Enerji Ajansı
üyesi ülkelerin aldığı karar doğrultusunda Türkiye’nin stratejik petrol rezervlerinden 11,6 milyon varillik kullanım gerçekleştirileceğini açıkladı.

Bayraktar, kararın küresel enerji piyasasında yaşanan dalgalanmalar ve Orta Doğu’daki gerilim nedeniyle alındığını belirtti.

IEA’nın tarihi kararına destek

Bakan Bayraktar, Zonguldak’ta yaptığı açıklamada, IEA’nın toplam 400 milyon varillik petrol stokunu serbest bırakma kararına Türkiye’nin de destek verdiğini söyledi.

“Ulusal Petrol Stok Komitemizi topladık ve IEA’nın inisiyatifine destek olmak için rezervlerimizin yüzde 2,9’una denk gelen 11,6 milyon varil petrolü serbest bırakma kararı aldık. Bu miktar 90 gün içinde piyasaya sunulacak.”

IEA’nın aldığı kararın, Orta Doğu’daki savaş nedeniyle petrol fiyatlarının 100 doların üzerine çıkmasının ardından uygulamaya konulduğu bildirildi.

Doğalgazda sorun yok açıklaması

Türkiye’nin enerji arzında sorun bulunmadığını belirten Bayraktar, doğalgaz ithalatında da herhangi bir sıkıntı yaşanmadığını ifade etti.

“Hava sıcaklıklarının artmasıyla birlikte doğalgaz ihtiyacı azalıyor. İran dahil olmak üzere tedarikte şu an bir problem görünmüyor. Vatandaşlarımızın hissedeceği bir sıkıntı söz konusu değil.”

Rusya petrolü sorusuna dikkat çeken yanıt

Türkiye’nin Rusya’dan petrol alımını artırıp artırmayacağı sorusuna da yanıt veren Bayraktar,

“Şu an ciddi bir sorunumuz yok. Eğer ihtiyaç olursa gerekli adımlar değerlendirilir.”

Kararın, küresel enerji piyasasında fiyatların dengelenmesi ve arz güvenliğinin korunması amacıyla alındığı belirtildi.

Orta Doğu gerilimi, Hürmüz Boğazı riski, Türkiye lojistik koridoru, Orta Koridor Projesi, Kalkınma Yolu Projesi ile birlikte bölgedeki gelişmeler taşımacılık sektörünü etkilerken, uzmanlar Türkiye’nin güvenli lojistik merkez konumuna dikkat çekiyor.

Orta Doğu’daki saldırılar lojistik hatları etkiledi

İsrail ve ABD’nin İran’a yönelik saldırıları ve İran’ın misillemeleri sonrası Orta Doğu’daki ticaret yollarında risk algısı yükseldi. Küresel ticaretin en önemli geçiş noktalarından biri olan
Hürmüz Boğazı
çevresinde yaşanan gelişmeler, uluslararası taşımacılık planlarını doğrudan etkiledi.

Bölgedeki belirsizlik nedeniyle bazı lojistik firmaları sevkiyatlarını sınırlandırırken, kara yolu taşımacıları alternatif güzergahlara yönelmeye başladı.

UND Başkanı Aras: Sektör temkinli hareket ediyor

Uluslararası Nakliyeciler Derneği
Yönetim Kurulu Başkanı
Şerafettin Aras, mevcut gelişmelerin Türkiye iç taşımalarına doğrudan etkisi olmadığını belirterek şu açıklamayı yaptı:

“İran hattında sektörün daha temkinli hareket ettiği bir dönem yaşanıyor. Bazı firmalar İran seferlerini geçici olarak azaltmış veya alternatif güzergahları değerlendirmeye başlamıştır.”

Aras, güvenlik riski nedeniyle sigorta, yakıt temini ve güzergah planlamalarında da belirsizlikler oluştuğunu ifade etti.

Sınır kapılarında geçişler tamamen durmadı

Aras,
Gürbulak Sınır Kapısı
ve
Bazargan Sınır Kapısı
üzerinden geçişlerin kontrollü şekilde sürdüğünü belirtti.

Irak’a yapılan transit taşımaların devam ettiğini, Suriye hattında ise yeni geçiş imkanlarının gündeme geldiğini söyleyen Aras, bölgede genel güvenlik riskinin sürdüğünü vurguladı.

Tahran ve Bender Abbas çevresinde ticaret yavaşladı

Bölgede artan askeri hareketlilik nedeniyle özellikle

• Tahran
• Tebriz
• Urumiye
• Bender Abbas Limanı

çevresinde ticari faaliyetlerin yavaşladığı ifade edildi.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu yeniden gündemde

Aras, yaşanan gelişmelerin
Orta Koridor
ve
Kalkınma Yolu Projesi
projelerinin stratejik önemini bir kez daha ortaya koyduğunu söyledi.

Orta Koridor’un Avrupa ile Orta Asya ve Uzak Doğu arasındaki taşımalar için güçlü bir alternatif sunduğunu belirten Aras, Hazar Denizi’ndeki Ro-Ro ve feribot kapasitesinin artırılması gerektiğini ifade etti.

Kalkınma Yolu Projesi’nin ise Türkiye ile Körfez ülkeleri arasında yeni ve güvenli bir lojistik hat oluşturma potansiyeli taşıdığı vurgulandı.