Türkiye’de Ro-Ro Taşımacılığı: Mevcut Durum, Sorunlar ve Gelişim Potansiyeli

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Genel Müdür Yardımcısı Murat Korçak;

Ro-Ro’nun Önemi

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) taşımacılığı, tekerlekli araçların gemilere kendi hareket kabiliyetiyle yüklenmesi esasına dayanır. Türkiye’nin Asya–Avrupa arasındaki köprü konumu sayesinde bu sistem, karayolu taşımacılığına entegrasyon, zaman ve maliyet avantajı sağlamaktadır. İntermodal taşımacılıkta çevreci bir model sunan Ro-Ro, lojistikte sürdürülebilirliğin anahtar yöntemlerinden biridir.

Tarihsel Gelişim ve Stratejik Katkılar

1990’larda Avrupa’da yaşanan kota ve vize engelleriyle ortaya çıkan Ro-Ro, UND öncülüğünde Pendik–Trieste hattı ile başlamış, 2000’lerde Marmara, Ege ve Akdeniz’den düzenli seferlerle büyümüştür. 2010 sonrası özel sektör yatırımlarıyla hızlanan süreç, Türkiye’nin bölgesel tedarik zincirinde stratejik konumunu güçlendirmiştir. Ro-Ro, sınır geçişlerini kolaylaştırmanın yanı sıra emisyonları azaltarak çevresel katkı da sağlamaktadır.

Düzenlemeler ve Teşvikler

2022’de yürürlüğe giren Kombine Taşımacılık Yönetmeliği ile karayolu–denizyolu entegrasyonu desteklenmiş, Ro-Ro’ya mali teşvikler getirilmiştir. Böylece sektör, hem ekonomik hem çevresel açıdan gelişim fırsatları elde etmiştir.