Cummins Inc., dünyanın ilk ticari hibrit-elektrikli ultra sınıf maden kamyonunun üretim sahasında devreye alındığını duyurdu. Sistem, Lundin Mining’e ait Şili’deki Caserones Bakır Madeni’nde aktif olarak çalışmaya başladı.

300 Tonluk Kamyon Hibrit Sisteme Dönüştürüldü

Pilot uygulama kapsamında, 300 tonluk bir Komatsu maden kamyonu retrofit (yenileme) hibrit çözümle günlük operasyona alındı. Kamyon, Cummins’in First Mode teknolojisi kullanılarak hibrit-elektrikli yapıya dönüştürüldü.

Geliştirilen retrofit kiti, mevcut ultra sınıf kamyon filolarına uygulanabiliyor. Sistem şu bileşenlerden oluşuyor:

• Cummins QSK60 dizel motor
• Modüler ve değiştirilebilir yüksek güçlü batarya sistemi
• Akıllı güç yönetim yazılımı

Sistem Nasıl Çalışıyor?

• Rejeneratif frenleme sayesinde yüklü inişlerde ortaya çıkan enerji geri kazanılıyor.
• Elde edilen enerji araç üzerindeki bataryada depolanıyor.
• Kontrol yazılımı, motor ve batarya arasındaki güç akışını optimize ederek verimlilik ve performansı dengeliyor.

Bu yapı sayesinde kamyonun görev döngüsü boyunca daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon hedefleniyor.

4.000 Metrenin Üzerinde Zorlu Test

Sistem, And Dağları’nda 4.000 metreyi aşan rakımda ve dik nakliye profillerinde gerçek yük koşullarında test ediliyor. Yüksek irtifa ve zorlu arazi şartları, enerji geri kazanımı ve sistem dayanıklılığı açısından kritik bir doğrulama ortamı sunuyor.

Cummins First Mode Genel Müdürü Molly Puga, projenin şirketin First Mode’u satın almasının birinci yılında önemli bir kilometre taşı olduğunu belirtti.

%30’a Varan Yakıt ve Emisyon Azaltımı Hedefi

Proje, Cummins’in “Destination Zero” enerji dönüşüm stratejisi kapsamında yürütülüyor. Şirket, ticari hibrit çözümlerle uzun vadede yüzde 30’a kadar yakıt tasarrufu ve emisyon azaltımı potansiyeli hedefliyor.

Pilot uygulamanın başarılı olması halinde, retrofit hibrit kitlerin mevcut ultra sınıf maden kamyonu filolarında daha geniş ölçekte devreye alınması planlanıyor.