Türkiye–Romanya Arasında ‘Yeşil’ Lojistik Köprü

FORD Otosan, lojistik operasyonlarında karbon ayak izini azaltmaya yönelik stratejik bir adım daha attı. Şirketin liderliğinde hayata geçirilen Türkiye–Romanya demiryolu hattı, iki ülke arasında kesintisiz ve çevreci bir araç taşımacılığı koridoru oluşturdu.

Ford Otosan, Mars Logistics, KoçZer, Körfez Ulaştırma, Railport ve Transwaggon Group iş birliğiyle Romanya’daki Craiova fabrikası ile Kocaeli arasında bitmiş araç taşımacılığını doğrudan demiryoluna taşıdı. Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde Avrupa ile Türkiye arasında entegre bir lojistik bağlantı sağladı.

2050 Net Sıfır Hedefiyle Uyumlu

Proje, Ford Otosan’ın 2050 Net Sıfır hedefi doğrultusunda, SBTi onaylı emisyon azaltım planlarıyla uyumlu olarak hayata geçirildi. Denizyolu ve karayolu ağırlıklı taşımadan doğrudan demiryolu modeline geçilmesiyle karbon yükü azaltılırken, hibrit lokomotiflerle yürütülen operasyonlar çevresel etkiyi kalıcı biçimde düşürüyor.

Tek Seferde 216 Araç Taşınıyor

Yeni lojistik hatta tek seferde 216 araç taşınabiliyor. Craiova’dan çıkan tren setleri, araçları doğrudan Kocaeli’ye ulaştırırken, Türkiye’nin kıtalararası lojistik üs olma konumunu da güçlendiriyor.

KoçZer’in satın alma modeliyle desteklenen proje, otomotiv lojistiğinde daha rekabetçi ve entegre bir yapı oluşturmayı hedefliyor. Ford Otosan ve Mars Logistics, daha önce devreye alınan parça taşımacılığı hattını tamamlayarak bitmiş araç sevkiyatını da demiryoluna taşımış oldu.

Kapasite Artışı Yolda

Railport terminalinde gerçekleştirilen ilk operasyonların başarıyla tamamlandığı belirtilirken, terminal altyapısının ithalat ve ihracatta çevreci çözümler sunduğu vurgulandı. Şirketler, 2026’nın son çeyreğinde filoya yeni vagonlar ekleyerek kapasiteyi artırmayı ve Türkiye–Avrupa hattındaki sürdürülebilir otomotiv lojistiğini daha da güçlendirmeyi planlıyor.